【韓国】無償修理に消極的な韓国自動車メーカー [6/2]

1 ：釣りﾁﾙﾄﾞﾚﾝ3号(080731)φ ★：2008/06/03(火) 00:14:06 ID:???

無償修理に消極的な韓国自動車メーカー

韓国の自動車メーカーが、法によって強制的に行われる「リコール」とは違い、
自主的に実施する「無償修理」には非常に消極的であることが分かった。
リコールは消費者に欠陥を知らせ、会社が全額を負担する形で修理を
行わなければならない。一方、メーカー側が自主的に行う「無償修理」は、
会社が自動車の欠陥を認め、修理を要請してくる消費者に限って修理を
行うことをいう。

韓国消費者院が1日に発表した「自動車メーカー5社の2000−07年の自主的
無償修理およびリコール現況の分析」によると、リコール対象となった車の
是正率は平均で80％に上ったという。これに対し、自主的に行う無償修理では
是正率が25.2％にすぎないことが分かった。

これは、車の所有者の4人に3人は自動車の基本的な欠陥に気付かず、自費で
車を修理しているという話だ。自動車メーカーが無償で修理すべき欠陥を
隠していたために、消費者が負担することになった修理費は、調査期間の8年間で
約5000億ウォン（約515億円）以上に上った、と消費者院は明らかにした。

自動車の欠陥に伴う無償修理の対象車のうち、リコールとなる割合はわずか
14％（72万8626台）で、「メーカー側が自主的に行った無償修理」は86％
（457万4165台）にも上った。これは、メーカーが政府によってリコール措置が
下される前に自主的な「無償修理」を乱用しつつも、いざ修理する段階になると
非常に消極的になっているとの意味だ、と消費者院は説明した。

自主的に行われた「無償修理」の是正率をメーカー別に見ると、ゼネラルモーターズ
（GM）大宇が14.5％と最も低かった。これは、GM大宇が自ら認めた車の欠陥を
無償で修理した割合が、100台当たり14台にしかならなかったことを意味している。
次いで現代自（18.9％）、ルノー・サムスン（21.3％）、起亜自（28％）、双竜自（69.2％）
の順となった。

これについて、業界の関係者は「自主的に行う無償修理は、安全面で致命的な
部分にのみ施行されるリコールよりも深刻さがやや劣るため、必然的に是正率が
低くなる。車の定期点検の際に問題のある部品は交換するようにしている」と話している。

崔源錫（チェ・ウォンソク）記者

朝鮮日報　2008/06/02 15:28:45
http://www.chosunonline.com/article/20080602000050
韓国自動車メーカーの自主的な無償修理の是正率
http://file.chosunonline.com//article/2008/06/02/937753371007719697.jpg