【エネルギー】世界初　熱電発電ビーグル開発に成功　大阪産大

1 ： ◆NASA.emcN. ＠びらぼんφ ★：2008/05/10(土) 07:34:11 ID:???

ガスの燃焼エネルギーから直接発電して走行する電気自動車「熱電発電ビークル
（ＴＥＧＶ）」の走行試験に成功したと、大阪産業大学（大阪府大東市）が９日、発表した。

熱電発電は、半導体の表裏の温度差を利用する発電技術。焼却炉に取り付けて
排熱で発電し、炉自体の電力をまかなう装置など、メーカーや研究機関が競って
開発に取り組んでいる。

今回のビークルは、ガスを燃焼させて発電装置の片面を加熱し裏面を水冷することで
電力を得てモーターを回す仕組みで、熱電発電をエネルギーとした初の自動車になるという。

全長約２メートル、全幅約１・１メートル、重さ約９６・５キロの車両で、最高出力は１５０Ｗ。
最高時速は２０キロで１人乗り。通常の電気自動車よりも小型のバッテリーで、最高で
２時間程度走行できるという。

山田修教授（５４）（材料科学専門）の研究チームが１年がかりで完成させた。
山田教授は「ボディの軽量化や装置の出力を上げることで、数年後には時速１００キロで
長時間走行できるビークルを目指す。将来タンクにゴミを入れて走る未来の車が実現
するかもしれない」としている。

ソース：http://sankei.jp.msn.com/life/trend/080509/trd0805092242026-n1.htm
画像：http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/080509/trd0805092242026-p1.jpg
msn産経ニュース　2008年5月9日 22:41

ご依頼いただきました
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1199896106/506

79 ：名無しのひみつ：2008/05/13(火) 17:56:20 ID:Bn/Q+TtE

炭素循環だから効率なんて無関係にしてしまったのか…素晴らしい〜

80 ：名無しのひみつ：2008/05/13(火) 18:41:44 ID:/P8Vl/dP

犬かわいいよ
かわいいよ犬

81 ：名無しのひみつ：2008/05/13(火) 20:44:41 ID:yo0oYyD6

>>79
排気の温度が高いガスタービンよりは蒸気機関を利用した方が高効率だと思うぞ。
ガスタービン→蒸気機関→>>1のコンバインドサイクルが実現出来れば理想だけど、大きくなりすぎると思うの。

炭素ふりゃ〜炭素ふりゃ〜

82 ：名無しのひみつ：2008/05/13(火) 21:47:27 ID:vEhnfDKM

蒸気機関とかでかいし、小型犬には載らないのではないのん。
うるさいし、メンテも大変そう。

83 ：名無しのひみつ：2008/05/13(火) 23:28:24 ID:pmK54vmI

蒸気機関にする場合、冷却循環型にしないと使い勝手が厳しい。
しかし大型化して実用に耐えないかな。

84 ：名無しのひみつ：2008/05/14(水) 06:57:44 ID:ecER4pBZ

>>82
>>78を読むことをお薦めしますよっ

85 ：名無しのひみつ：2008/05/14(水) 23:20:30 ID:6ug2T6WZ

熱電犬
ヤッターワンか？

86 ：名無しのひみつ：2008/05/14(水) 23:42:18 ID:9egmtnsM

大学行ったら乗れるの？

87 ：名無しのひみつ：2008/05/15(木) 07:46:44 ID:q9JPdGkj

Vehicleじゃね？

88 ：名無しのひみつ：2008/05/15(木) 09:25:21 ID:aHLC2uzk

画像見たけど可愛くないよ

89 ：名無しのひみつ：2008/05/15(木) 12:46:08 ID:u90/AK5m

名前がかわゆい。ねつでんび〜ぐるぅ
でんび とか でんぐる とか呼たぃ。

90 ：名無しのひみつ：2008/05/16(金) 14:47:18 ID:gNDyoyb1

でんぐる かわいい

91 ：名無しのひみつ：2008/05/16(金) 18:18:23 ID:UPfUsCZp

でんぐるでんぐる
世界最小のEVかもな

92 ：名無しのひみつ：2008/05/17(土) 00:24:25 ID:5r5tMmWk

ベーグル

93 ：名無しのひみつ：2008/05/17(土) 13:34:38 ID:h5Q0RWOh

馬鹿レスばっかりで全然勉強にならないな。

94 ：名無しのひみつ：2008/05/17(土) 14:16:04 ID:/0uSYZiA

>>9
亀レスだけど、
登場人物にはチャーリーbr(ry

95 ：名無しのひみつ：2008/05/18(日) 01:44:28 ID:7mvq90QZ

ちょい乗りしたいね。

96 ：名無しのひみつ：2008/05/18(日) 21:24:14 ID:QeQTQi2C

つまりこうなんだ。
車の座席を便座にしてそこで用を足す、でタンクに貯蔵して温度を加えて
メタンガスを取り出しタービンを回し廃熱で発電して車を走らす。
超エコな車の出来上がり、燃料が足りなければ道路脇に止めてトイレとして
使ってもらえば燃料の切れる心配はない。
何て素晴らしいんだ、未来は明るい。

97 ：名無しのひみつ：2008/05/18(日) 21:44:46 ID:RQ/AuohE

回生ブレーキで発電するのと
ブレーキの熱で発電するのは
どちらが効率がいいの？

98 ：名無しのひみつ：2008/05/18(日) 22:09:45 ID:wtV8Gcun

プリウスにこれを追加してエンジン廃熱からも発電？
その前に、エンジン廃熱を利用したヒーターを搭載してくれ＞プリウス
寒冷地の冬期間は、何のためにハイブリットなのかと問い詰めたい

99 ：名無しのひみつ：2008/05/18(日) 22:18:09 ID:j97ZQDoh

何のためかって？
それはトヨタの自己満足のためじゃないのか？

100 ：名無しのひみつ：2008/05/19(月) 00:11:28 ID:LQYq+FrA

こんなちっさくて、軽く（見え）て、静かで、駆動部のないエンジンなんてないだろ。
エンジンは小型にするほどすんごい効率悪くなるしな。
TVでとりあげてくれんか。動いてるとこ見たい。
ジキルとハイドとかでやってくれ。

101 ：名無しのひみつ：2008/05/20(火) 23:13:22 ID:rHoEUQec

欲しいかも。
ガスボンベで走るのね？

102 ：名無しのひみつ：2008/05/21(水) 23:00:27 ID:YgfW8TGE

薪じゃね？

103 ：名無しのひみつ：2008/05/21(水) 23:18:01 ID:vh6IlKo3

ああ、新手の木炭車か。

104 ：名無しのひみつ：2008/05/22(木) 09:41:38 ID:bxbISI11

エコでいいね

105 ：名無しのひみつ：2008/05/22(木) 10:12:59 ID:KWYEAjzP

>>77
低い温度を高くしようとするのは不経済だが、その逆は容易なので高温であることは使えない理由
にはならんよ。

>>70
20年ぐらい前に石油ストーブ（ファンヒーターに非ず）の風を送るファンの電源として使ってた。
頭いいなぁと当時思ったもんです。

106 ：名無しのひみつ：2008/05/22(木) 12:49:38 ID:K+dqNlts

ファンヒーター？
二十年も前からやってても普及してないw

107 ：名無しのひみつ：2008/05/23(金) 21:14:18 ID:p2+h/mss

動画はないの？

108 ：名無しのひみつ：2008/05/24(土) 11:11:11 ID:S0bBNbxo

ゆーつべにもみあたらぬ…

109 ：名無しのひみつ：2008/05/24(土) 11:49:51 ID:MSmQWCk2

>>106
たぶん、効率が悪すぎて実用に耐えなかっただけかと・・・。
石油ストーブなら有り余る熱エネルギーを使えるけど、
発電機としては効率が悪いので実用性が無かった・・・・。。

110 ：名無しのひみつ：2008/05/24(土) 12:54:24 ID:rrDygT0l

で、これの温度差はいくつなのか？

111 ：名無しのひみつ：2008/05/25(日) 15:45:07 ID:8eia5J8M

関西圏の誰かウプしてくれまいか〜

112 ：名無しのひみつ：2008/05/25(日) 15:51:52 ID:yYBMz1BN

ベーグル

113 ：名無しのひみつ：2008/05/26(月) 00:43:05 ID:GDL1c/cz

今の所は、ボイラーのスーパーチャージャーの補助電源としてなら使えそうって意見か？
熱エネルギーを取り出す仕組みに可動部がないから、静かでメンテナンス性は良さそうだね。

114 ：名無しのひみつ：2008/05/26(月) 01:08:38 ID:chhYd7sN

小さいというのが最も魅力なんじゃあるまいか。
普通の発電機器であの大きさでは発電不可能。

115 ：名無しのひみつ：2008/05/26(月) 01:11:42 ID:QSvfDdJs

う〜、わんわんわぁん！

116 ：名無しのひみつ：2008/05/27(火) 00:09:25 ID:8JdCGpcu

つかカワイイよ、コレ

117 ：名無しのひみつ：2008/05/27(火) 01:18:59 ID:ogAHK5fD

これを今のハイブリッド車に乗せて廃熱を回生出来れば発電量がアップしそう。実用化の目処が立つ頃はもう内燃機関は無くなってるかな？

118 ：名無しのひみつ：2008/05/27(火) 22:05:29 ID:8JdCGpcu

誰もEVの時代が来るとは思ってないから無問題〜

119 ：名無しのひみつ：2008/05/30(金) 00:59:21 ID:+2Pr9rBH

びっくる

120 ：名無しのひみつ：2008/05/30(金) 05:22:27 ID:1BYi6smw

これはもの凄く意味のない開発。
方向性も間違ってる。

121 ：名無しのひみつ：2008/05/30(金) 05:29:25 ID:1BYi6smw

>>117
正しい疑問だけど、多分この熱電モジュールは、良くて東芝のこれを使ってると思う。
http://www.toshiba.co.jp/about/press/2004_03/pr_j2901.htm

つまり熱電モジュールの発明は無いわけだ。
次に材料工学を唄ってるところをみても、モーター、シャーシなどの新素材発見開発も
望み薄。

この教授が何をやったのかというと、既存の材料をかき集めて、乳母車を電動化しただけの話。
自然科学的にも、技術的にも、産業的にも、なんら見るべき物は無い。
これはちょっと酷い。高校の科学部がやるようなことをやってる。

122 ：名無しのひみつ：2008/05/30(金) 12:55:49 ID:6Zw8pQL/

バイオカーコンセプトの実証だからいいんでないかい？
あ、いま三層犬の遠吠えが聞こえた気がｗ
ビーグル犬の圧勝〜

123 ：名無しのひみつ：2008/05/30(金) 13:19:03 ID:o7hLtYyD

>>1
今頃気づいたワン

124 ：名無しのひみつ：2008/05/31(土) 01:06:16 ID:jWjum/HY

こっちでなくて？
http://www3.toshiba.co.jp/sic/seigyo/gigatopaz/index_j.htm

125 ：名無しのひみつ：2008/05/31(土) 22:34:27 ID:G1LRKoZN

確かに小型犬っぽくてイイ！
連れて回りたい。

126 ：名無しのひみつ：2008/05/31(土) 23:12:13 ID:d0PPfWuX

>>124
ｽｹﾞｰ　この大きさで40Wかよ。冷却側は普通のヒートシンクに空冷でいいんかな。
車のエキパイで発電したらオルタネーターの負荷大分減らせるな

127 ：名無しのひみつ：2008/06/01(日) 01:05:06 ID:Ll5Sbbx+

空冷ではないだろ。ビーグル犬のもよく見ると何やらホースが見えるような。まあ、世界一の割にまったく騒がれてないな。

128 ：名無しのひみつ：2008/06/01(日) 05:22:27 ID:BrkWAkvu

スヌーピーはビーグル犬だったっけ。

129 ：名無しのひみつ：2008/06/01(日) 09:28:46 ID:GJzz0X9d

▼・ェ・▼ﾍ（＾＾ﾍ）▼・ェ・▼（ﾉ＾＾）ﾉ▼・ェ・▼ ﾍ（＾＾ﾍ）▼・ェ・▼（ﾉ＾＾）ﾉ ▼・ェ・▼
　　▼・ェ・▼＜ぼくちん、かわいちゅぎだワン！＞▼≧□≦▼
　　ヾcUUっ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ヾcUUっ
（≧∇≦）ｂ　ビーグルちゃん、かわいいーーーーーーーーーーー！！！！（＾＾）
　　▼・ェ・▼＜ぼくちん、かわいちゅぎだワン！＞▼≧□≦▼
　　ヾcUUっ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ヾcUUっ
▼・ェ・▼ﾍ（＾＾ﾍ）▼・ェ・▼（ﾉ＾＾）ﾉ▼・ェ・▼ ﾍ（＾＾ﾍ）▼・ェ・▼（ﾉ＾＾）ﾉ ▼・ェ・▼

130 ：名無しのひみつ：2008/06/01(日) 23:22:44 ID:IQNr4dLJ

こっちの方が喰い付きはいいな。

131 ：名無しのひみつ：2008/06/02(月) 00:16:16 ID:+lE1NyGZ

熱はにゅんにゅん。
電気じゅんじゅん。
ビークルわんわん。

132 ：名無しのひみつ：2008/06/02(月) 01:04:45 ID:v49DvS6i

俺ビーグル飼ってるんだ

133 ：名無しのひみつ：2008/06/03(火) 00:18:09 ID:j34JSVY7

ガスで走る電気自動車。熱電ビーグル。欲しい！

134 ：名無しのひみつ：2008/06/04(水) 00:07:53 ID:VgpgKQj0

ビーグルなのかベーグルなのかはっきりして欲しい。
犬なのかパンなのかだ。

135 ：名無しのひみつ：2008/06/04(水) 00:43:12 ID:qM/csLCM

燃料は萌えれば何でも良いわけで、悪食なのは強みだな。

136 ：名無しのひみつ：2008/06/05(木) 00:48:07 ID:uzjUjE6c

すまん、悪食の犬っているものなのか？

137 ：名無しのひみつ：2008/06/05(木) 03:00:54 ID:ESKa9ENd

そろそろ木炭車の時代だな。

138 ：名無しのひみつ：2008/06/05(木) 07:22:37 ID:xRbEWsiD

バイオガスで走るのだな。考えたな。

139 ：名無しのひみつ：2008/06/05(木) 18:08:05 ID:5B2JMpoW

>>105
使えんよ。
燃費を良くする為にタービン直前温度は1500℃程度として、その高温を実現する為の材料費と加工費で車が一台買えるだろう。

まあ、それは考えないとしても排気から熱を無駄なく回収しなきゃ駄目だしで多分でかく成るね。

140 ：名無しのひみつ：2008/06/05(木) 21:47:58 ID:cAJ9mDLP

★大阪府職員の甘えた考え。手取り34.5万円は薄給 

・市民で作るインターネット新聞「JANJAN」に、大阪の中学校に勤める吉田みえこさんの 
　記事が掲載されていました。タイトルは『橋下知事へ「府職員も大阪府民やで！ 
　人件費カットで誰が笑えるねん！ほんまに大阪がよくなること考えて行動してや！」』。 

　記事の内容ですが、知事の給与が145万円、それに対して私の手取りは34.5万円と少ない。 
　とても贅沢な暮らしなんてできない。大型プロジェクト失敗のつけを人件費の削減で解消 
　しようというのは筋違いだ、と訴えられています。もうあきれかえるしかありません。 

　手取り34.5万円。この額は私のように民間で働いている庶民からすると、とてつもなく 
　羨ましい額です。手当などを含めると年収は額面で700万円にはなるでしょうか。 
　しかも、これでリストラの心配はありません。対して民間では平均年収400万円、 
　リストラはもちろんありますし、会社が倒産すればそこでおしまいです。 

　　給料が不満ならやめてしまえばいいのです。どうぞ転職して下さい。あなたに手取り 
　34.5万以上の能力があるのであれば、民間は喜んでその額を支払います。だから、 
　どうぞ退職して下さい。大阪府は沈もうとしている船です。その船の乗員が、水を 
　汲み出しもせずに自分たちを助けろとばかり叫んでいたら船はどうなるでしょうか？ 
　そんな簡単なことも分からず、声高に給料、やる気、待遇と叫ぶ大阪府の職員たち。 
　目先の金にばかりとらわれて、全体が見えていません。今、少しの削減を飲むか、 
　それとも3年後の夕張市のような状態を飲むか。あなたたちはその選択を迫られています。 
　http://news.livedoor.com/article/detail/3669777/ 

※参考：大阪府職員・部長級（平均年収１３７３万２千円）〜非管理職（同６９１万８千円） 
　http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1211530973/ 

141 ：名無しのひみつ：2008/06/06(金) 00:54:33 ID:YNq1P23i

やはりナイスなアイデアかもな、これ

142 ：名無しのひみつ：2008/06/07(土) 14:16:19 ID:WxwgDn1w

今朝はブルーベリーベーグルだったわけだが。

143 ：名無しのひみつ：2008/06/07(土) 22:58:57 ID:o8vVaEwI

で、TVとかでお披露目はしないの？
動いてるとこ見たいゾ

144 ：名無しのひみつ：2008/06/07(土) 23:11:49 ID:qr9JF2Ih

　でつ

　↑
ビーグル

145 ：名無しのひみつ：2008/06/08(日) 16:02:55 ID:JSnMFv4/

ビーグル
↓
小型犬
↓
ベーグル
↓
朝食（いまここ）
↓
クールビズ
↓
ノーネクタイ
↓
温暖化解消

146 ：名無しのひみつ：2008/06/08(日) 16:59:53 ID:/GzJxIOg

コンセプトカーの割には走っていたようだが・・・
エリーカみたいなもんかな

147 ：名無しのひみつ：2008/06/09(月) 00:04:23 ID:8U57dc+c

エリーカは重過ぎ。

148 ：名無しのひみつ：2008/06/09(月) 00:51:23 ID:Ts+ewoh1

外燃発電機関か。
この発電に使う熱は熱量と温度どっちが重要なんだろう？
温度が重要でないならば、小型軽量高出力エンジンとのハイブリッド化ができそうでつ。

149 ：名無しのひみつ：2008/06/10(火) 00:18:11 ID:iHstdegT

さて、次のビーグルはいかに？

150 ：名無しのひみつ：2008/06/11(水) 21:25:51 ID:wk/qz+OQ

二人乗りとみた

151 ：名無しのひみつ：2008/06/11(水) 22:43:00 ID:J3hrxNJ+

車の排ガスで１Ｋｗ行くでしょ。

152 ：名無しのひみつ：2008/06/11(水) 23:41:11 ID:jQ9uQ5Pn

エリーカはほとんどリチウム電池

153 ：名無しのひみつ：2008/06/12(木) 20:57:44 ID:sBDEhaKG

>>148
熱源と冷却水の間の温度差が小さいと発電効率が下がるよ．
その辺は熱機関と同じ

154 ：名無しのひみつ：2008/06/12(木) 21:57:26 ID:DxtZh8hA

こいつの発電効率は好きなようにできるので効率の意味はないよ.
この辺はそこらの熱機関と違うとこ

155 ：名無しのひみつ：2008/06/12(木) 22:04:44 ID:4K6F47Nd

火力発電の効率アップに利用すればいい。
ただ現状では費用対効果でまだまだなんだろうんな。
製鉄所とかの省エネのほうが現実的かな・・・。

156 ：名無しのひみつ：2008/06/12(木) 22:15:13 ID:4K6F47Nd

LNG発電の場合ガスの気化で大量に熱を奪うから高効率で熱電対発電を併用できるのではなかろうか？
LPGエンジンの場合そのあたりどんなもんかな？

157 ：名無しのひみつ：2008/06/12(木) 22:37:33 ID:kAS5xHL7

このビーグル犬の場合は、気化熱＋燃焼熱で脚力倍増だろうね。

158 ：名無しのひみつ：2008/06/14(土) 00:56:16 ID:mT021qAw

意味不

159 ：名無しのひみつ：2008/06/14(土) 05:21:01 ID:/w+EF+5U

東芝の熱電モジュールをガスバーナーであぶってるだけなんだろ？
ガスの蒸気機関車を作った方が燃費良いんじゃねーの？
何の意味があるのかサッパリわかんね。

蒸気機関と熱電モジュールのハイブリッドカーとかで
既存の車よりも燃費がイイとか、そういう物だったらねぇ…

160 ：名無しのひみつ：2008/06/14(土) 09:33:10 ID:vSA56/Jf

>>154
熱電発電でも効率はカルノーサイクルを超えないよ．
η=1-T1/T2ってやつね．
もしもこの効率を超えたら，カルノーサイクルをヒートポンプとして使うことで
熱源の状態を元に戻しても，エネルギーが残る．
つまり永久機関が成立する．

161 ：名無しのひみつ：2008/06/15(日) 00:57:33 ID:6Jgzl0T3

蒸気機関車はこんなに小さくならんし五月蝿いという件

162 ：名無し募集中。。。：2008/06/15(日) 01:02:49 ID:GhmA9cIx

世界初ではないみたいだがな。
http://school.js88.com/success/stk_news/jsc_stk_news:scl_tp_cd:22:stk:0:Y:2007:M:1.htm

――その中で、画期的開発といえるのが、
ごみの燃焼熱で発電させて走る、ユニークな一人乗りエコカー「熱力車」だ。
開発に取り組んだのは、テキスタイル工学科の４人の３年生。
地球の未来のために環境エネルギーの研究を行っている「プロジェクトＴ」のメンバーで、
４人は、エコカーの要であるモーターを動かすために、
物体の温度差によって発電する「ゼーベック効果」に着目。
ごみを燃焼させて得た熱を、上部の冷却装置で冷やして温度差を発生させる発電炉を、
数ヶ月かけて手作りした。
約７ワットの発電能力があり、人が歩く速度とほぼ同じ、最高時速約４キロで走行することができる。
「熱力車」と名付けられたエコカーは、
日本産業技術教育学会が主催する第９回「エネルギー利用技術作品コンテスト」（エネコン９）で、
最優秀賞の「文部科学大臣奨励賞」を受賞。
２００６年１１月１２日、全国産業教育フェアを開催中の埼玉スーパー・アリーナで表彰式が行われた。
審査にあたったある教授は「ゼーベック効果を車に利用する発想がすばらしい。
　人を乗せた状態で走らせるまでに工夫したことは、まさに驚き」と、絶賛する。
開発にあたった生徒は「捨てられたごみを燃すことで処分することができる。
　しかもその燃焼熱をエネルギーに変身させるという一石二鳥の車」と話す。
また、指導にあたった教諭も「温度差を作り続ければ半永久的に使える優れたシステム。
　改良を重ねれば、大幅なスピ−ドアップも可能であり、実用化も夢ではない」
と、その将来性に期待を込める――

163 ：名無しのひみつ：2008/06/16(月) 01:58:21 ID:vt/3wQHy

７ワットで人が乗って走ったとは信じられんな。
まさにオドロキwww

164 ：名無しのひみつ：2008/06/16(月) 02:22:32 ID:X1ByITzJ

>>159
大学は教育機関だから手を動かして
形にするだけでも一応の意味はある

165 ：名無しのひみつ：2008/06/16(月) 15:36:46 ID:egWMJiT8

7Wじゃいくらなんでも動かんだろ。

166 ：名無しのひみつ：2008/06/30(月) 22:39:39 ID:9S0O7nhK

約0.01PSか、車輪と減速機でなんとかならないのかな。

167 ：名無しのひみつ：2008/07/12(土) 19:30:56 ID:zJcWGWHU

熱電変換って、地球温暖化とエネルギー資源枯渇対策の切り札
この技術が成長すれば、地球温暖化の問題は完全に解決するし、逆に地球寒冷化が問題になるくらいなのに

168 ：名無しのひみつ：2008/07/13(日) 02:19:17 ID:FN6zQEZr

>>159
小型化じゃないか？
ICだって、普通の電気回路で作れるもんだ。

169 ：名無しのひみつ：2008/07/13(日) 09:06:03 ID:qjxYh8/H

こんな研究室に金出す意味なくね？

170 ：名無しのひみつ：2008/07/13(日) 16:05:08 ID:AYKn7dm1

寝土や三層犬に出すよりはよっぽどいいと思うがwww

171 ：名無しのひみつ：2008/07/13(日) 16:23:28 ID:rj899Qs6

エンジン内でビーグル犬を走らせるわけではないんだね

172 ：俺：2008/07/13(日) 16:41:07 ID:vff6t5XN

熱電発電・・温度差で発電

人間の体温（３６度）と外気（冬なら１０度）・・電力発生
発光ダイオードなら小電力で光る。
衣装を着るだけで夜の森の散歩（仕事）が出来る。

俺の発想。

173 ：名無しのひみつ：2008/07/13(日) 18:38:32 ID:33Nmy+PY

熱電材料は何を使ってるんだ？
ビスマステルルか？

174 ：俺：2008/07/13(日) 22:24:58 ID:vff6t5XN

体温で熱電発電ができるなら、普段からその着物を着て、蓄電。

必要に応じて利用する。寝ている間に蓄電・・出勤自動車のエネルギーにする。
勤務が終わればその蓄電を使い、電気自動車で自宅まで帰る。

175 ：名無しのひみつ：2008/07/13(日) 22:30:32 ID:wRsPudR5

>>97
どう考えても回生
熱力学の法則に従うとシンプルなほど効率が良い

回生ブレーキ
運動エネルギー→電気エネルギー

ブレーキの熱から
運動エネルギー→熱エネルギー→電気エネルギー

176 ：名無しのひみつ：2008/07/15(火) 01:32:58 ID:FGxQQ3WA

>>175
そうとも言い切れない。
運動エネルギー→熱電子という手がある。

177 ：名無しのひみつ：2008/07/15(火) 01:49:18 ID:FGxQQ3WA

ま、実現不可能に近いが、半導体も磁石もいらずシンプルでしょ。