１００円稼ぐのに経費１８６円　借金膨らむ「赤字道路」

1 ： ◆V3/DONjiko ＠変態仮面V3φφ ★：2008/05/12(月) 11:17:48 0 ?2BP(7869)

　身近な地方有料道路の半数以上が「赤字路線」と化していた実態が、朝日新聞の
調査で明らかになった。１００円を稼ぐための経費が１８６円。そんな計算になる
不採算道路もある。各地の現状は、「真に必要な道路」は造り続けるとする道路行政に、
重い課題を突きつける。
　常磐自動車道から北関東自動車道に入り、東へ約２４キロ進むと料金所があった。
ここから先は、茨城県道路公社が運営する県道「常陸（ひたち）那珂（なか）有料道路」だ。
普通車１００円、トラックなど大型車なら１５０円。通行料は決して高くはないが、周囲の
車は次々、料金所を通過せずに、左端に隣り合う出口へと向かった。
　「東日本の新しい国際流通拠点」をうたう常陸那珂港と北関東道を結ぶ
自動車専用道路として県が計画。９４年に有料道路としての事業認可を国から受け、
９９年に供用開始した。
　０６年度の通行量を見てみると、１日平均９５２４台が利用する計画だったのが、
実際には１割強にすぎない１３２５台。１００円を稼ぐのに諸経費や人件費で１８６円
かかった計算になるという。借金を返すどころか、毎年膨らんでいく状態だ。当初の
借金３２億５千万円は現在、３８億２千万円になった。
　「ここを第２の横浜港にする」。有料道路終点近くの海べりで旅館を経営する
黒沢一さん（７７）は、地元市議だった父が４０年ほど前に当時の茨城県知事から
聞かされた言葉を覚えている。同公社の担当者によると、道路の利用低迷は
常陸那珂港が未完成のままであることが大きな原因だという。
　同公社が管理する有料道路は７路線。計画交通量を達成できているのは１路線しか
なく、常陸那珂を含む３路線は達成率が５割に達しない。
　０３年以降、約３０人いた職員のうち３分の１をリストラし、沿道の草刈りの回数を
減らして経費削減に取り組んだ。しかし努力ももう限界。劇的に交通量が増えない限り、
赤字路線は多額の借金を税金で処理せざるを得なくなる。公社担当者は「経済状況の
変化などさまざまな原因が考えられるが、見通しが甘かったと言われればそれまで」と
話す。

http://www.asahi.com/national/update/0512/TKY200805110165.html