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【自動車】アイドリングストップ機能 燃費向上へ自動車各社開発[08/09/07]

1 :西進φ ★:2008/09/07(日) 22:32:03 ID:???
 停車中、自動的にエンジンを止める「アイドリングストップ」機能の開発・改良を
自動車各社が進めている。ハイブリッド車より構造が単純で低価格で済み、燃費
も1割近く改善できるメリットがあるためだ。ガソリン高で燃費への期待が高まる
なか、同機能を採用した乗用車を「手軽なエコカー」として売り込みを図る。

 アイドリングストップ機能は信号待ちの機会が多い市街地で特に燃費改善効果
が大きく、路線バスなどに広く採用されている。しかし一度止めたエンジンの再始
動に数秒かかることや再始動時の振動が嫌気され、乗用車ではほとんど普及し
ていない。自動車各社は、こうした弱点を克服する新方式を開発中だ。

 マツダは停止中のエンジンに燃料を直接噴射して、瞬時に再始動させる世界初
の方式を開発中。これまでエンジンの再始動にはモーターによる補助が不可欠
だったが、モーターを使わないことで「キュルキュル」という始動時の異音が消え、
振動も減らせるという。マツダはこの方式を応用した乗用車を09年に国内発売
する方針だ。

 トヨタ自動車はこの機能が付いた小型車「ヴィッツ」を既に国内で市販している。
更に始動用のモーターを常にエンジンとかみ合わせて素早く再始動させる新技術
を開発し、今秋欧州で発売する新型車から採用する。三菱自動車も今秋、同機能
付きの小型車を欧州で発売する。

 ハイブリッド車が通常のエンジン車より30万円以上高いのに比べ、アイドリング
ストップ機能の車はヴィッツの場合で通常モデルより約10万円高い程度と手ごろ
だ。【宮島寛】

ソースはhttp://mainichi.jp/select/science/news/20080907ddm008020158000c.html

※依頼ありました
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1220448487/215

2 :名刺は切らしておりまして:2008/09/07(日) 22:32:54 ID:KgCWgbsE

迷惑だからやめろ

3 :名刺は切らしておりまして:2008/09/07(日) 22:33:36 ID:9rGlszhX
すげーいまさらだな
とっくに採用している所が沢山あるしアイドリングストップ程度なら通勤等で慣れた道を走るのならば手動でやれよ

4 :名刺は切らしておりまして:2008/09/07(日) 22:35:26 ID:s65oh2M/
最大の弱点はスターターが壊れること
ストップ スタート 多ければ当然だよね
スターター交換って5万円から10万円

5 :名刺は切らしておりまして:2008/09/07(日) 22:36:38 ID:9rGlszhX
>>4
どこでスターター変えてるんだw
自分で交換すれば一万もかからんぞw

6 :名刺は切らしておりまして:2008/09/07(日) 22:36:54 ID:4raBPdnQ
工事渋滞の時とか便利

7 :名刺は切らしておりまして:2008/09/07(日) 22:37:15 ID:eFUfIjQn
マツダが世界初といいながら
トヨタは既に国内で市販している・・・

馬鹿ですかw

8 :名刺は切らしておりまして:2008/09/07(日) 22:37:47 ID:LeB4o7Ve
マツダのアイデアはなかなか良いね。

9 :名刺は切らしておりまして:2008/09/07(日) 22:38:20 ID:DZ6w3pbl
>>7
ゆとり?


10 :名刺は切らしておりまして:2008/09/07(日) 22:40:25 ID:PECSmuMM
ニトリさ。

11 :名刺は切らしておりまして:2008/09/07(日) 22:44:01 ID:Vq5yF+fY
>>7


ヴィッツについてるやつは再始動にモーターを回すの(これはこれで一工夫してあるらしい)。
マツダの考えたのは直噴技術の応用でモーターを回さずに再始動できるやつ。

12 :名刺は切らしておりまして:2008/09/07(日) 22:44:16 ID:LN94iHIz
セルモーターが不要になるんか

13 :名刺は切らしておりまして:2008/09/07(日) 22:53:35 ID:R2e5dL0/
エアコンはどうなるの。
止まってしまうと夏は辛いな

14 :名刺は切らしておりまして:2008/09/07(日) 22:53:48 ID:tYK7s680
>>7
半島から来たの?
日本語をしっかり覚えてから来てね。


15 :名刺は切らしておりまして:2008/09/07(日) 22:54:04 ID:vSmYtkyy
じゃ普通の始動でもセルモーター無しにしてくれ。

16 :名刺は切らしておりまして:2008/09/07(日) 22:55:58 ID:FEypeBjU
そんなことより早く電気自動車を普及させろよ

17 :名刺は切らしておりまして:2008/09/07(日) 22:56:35 ID:8XvpQhBX
僕の肛門もアイドリングストップしそうですw

18 :名刺は切らしておりまして:2008/09/07(日) 22:56:57 ID:qdi2Ixm9
ヴィッツのアイドリングストップ車は俺のセカンドカーで通勤で使っているが、
およそ1回40Lの給油で、累積1時間〜2時間はアイドリングストップをする。
どれだけ、信号や渋滞で止まっているか、目安になる。

19 :名刺は切らしておりまして:2008/09/07(日) 23:00:02 ID:831hR47+
それより小型車にMTラインナップ増やせや
燃費上がるし故障も少ないし
ヴィッツなんてMTはRSしかないし
AT車より50万高いってあるかよ

20 :名刺は切らしておりまして:2008/09/07(日) 23:00:32 ID:qdi2Ixm9
>>13エアコンは動いている。
リチウムイオン電池ユニットが助手席の下に設置されていて、
走行中(回生ブレーキ)で充電。
それを、停車中の電力供給に使う。

あまり停車が長いと勝手にエンジンが始動して充電を始める訳だが・・・

21 :名刺は切らしておりまして:2008/09/07(日) 23:03:31 ID:DZ6w3pbl
そういえばクラウンマイルドハイブリッドなんてのもあったね。


22 :名刺は切らしておりまして:2008/09/07(日) 23:07:14 ID:1fa4Xbkz
素朴な疑問
頻繁にエンジン停止と始動を繰り返して、
エンジンとかセルとかの寿命は普通のと比べたら、
短いんでないの?

23 :名刺は切らしておりまして:2008/09/07(日) 23:08:26 ID:YDUTMHGy
これって国道とか右左折する時怖いよね?
対向車の切れ目を待ってる間にストップしちゃったら
ここぞ!って場面で、もたついてしまう。

24 :名刺は切らしておりまして:2008/09/07(日) 23:14:02 ID:Oo2h3i71
俺のスクーターは既に装備済みだぜwwwwwエンジンかけた後にアクセル離したらエンジン切れるwwwww
友人に貸したら交差点のど真ん中でストップして事故りかけてたな

25 :名刺は切らしておりまして:2008/09/07(日) 23:14:29 ID:1la5AcJm
繰り返してエンジンその他も傷みそうだし
始動直後の排気ってめちゃくちゃ汚いんでしょ?
燃費だけ気にする自己中で、空気は汚しても平気
最近バイクでもアイドリングストップしてるのいるけどDQNそうな奴ばっかり

ホントにひどいと思う


26 :名刺は切らしておりまして:2008/09/07(日) 23:17:04 ID:9rGlszhX
>>25
馬鹿だろ
車の電子制御舐めんな

27 :名刺は切らしておりまして:2008/09/07(日) 23:17:10 ID:Wd7JIg2l
>>26は、手動でアイドリングストップやると、発信時に必ずといっていい位、
シフト変え忘れて、パーキング位置で空ぶかしする奴www

28 :名刺は切らしておりまして:2008/09/07(日) 23:18:40 ID:/huEURx9
>>23
通常のアイドリングストップはウインカーが付いている最中は、エンジンは止まらないよ。w


29 :名刺は切らしておりまして:2008/09/07(日) 23:19:51 ID:ic/cjOoL
排気は当然開発段階でチェックしてるんでないか。
http://www.jp.horiba.com/engine/mexa-7000_series/
こういうので。

30 :名刺は切らしておりまして:2008/09/07(日) 23:20:17 ID:o4z56NWb
かつてKP61型スターレットに自動でアイドリングストップする「エコランシステム」ってのが設定されてたらしいね

31 :名刺は切らしておりまして:2008/09/07(日) 23:20:24 ID:SIytT5e9
信号が何秒後に青に変わるって表示してくれればやってもいいんだがなぁ
流石に数十秒程度の待ちでイチイチ切ってられんわ。


32 :名刺は切らしておりまして:2008/09/07(日) 23:20:31 ID:qdi2Ixm9
>>28
俺のヴィッツは止まるが…

33 :名刺は切らしておりまして:2008/09/07(日) 23:20:43 ID:/huEURx9
>>20
>エアコンは動いている。
それはプリウスの電気式エアコンの場合だけ。
簡易アイドリングストップは、エアコンも止まる


34 :名刺は切らしておりまして:2008/09/07(日) 23:21:27 ID:9rGlszhX
>>27
そういう事にしておきたいんですね

35 :名刺は切らしておりまして:2008/09/07(日) 23:21:43 ID:/huEURx9
>>32
すまん。
さすがトヨタって言いたくなる、装置だなw


36 :名刺は切らしておりまして:2008/09/07(日) 23:22:19 ID:qdi2Ixm9
>>33
じゃ、俺のヴィッツは何で動いてるんだ?
故障か・・・?

37 :名刺は切らしておりまして:2008/09/07(日) 23:24:41 ID:53upvNFi
踏切で緊張するわコレ

38 :名刺は切らしておりまして:2008/09/07(日) 23:27:01 ID:/huEURx9
>>36
ヴィッツは別腹・・・w

39 :名刺は切らしておりまして:2008/09/07(日) 23:27:44 ID:ic/cjOoL
>>36
http://toyota.jp/vitz/dynamism/engin/index.html
電池じゃないのか。

40 :名刺は切らしておりまして:2008/09/07(日) 23:27:59 ID:VZihcrUM
信号機のタイミングを改善しろ無駄に停止させるアレだよ

41 :名刺は切らしておりまして:2008/09/07(日) 23:28:53 ID:ic/cjOoL
>エアコンは送風のみとなります

だそうだが・・・・・・

42 :名刺は切らしておりまして:2008/09/07(日) 23:30:05 ID:sVnkFSVq
エンジン再始動のときにナビも再始動しなければいいんだけど。

5秒以上アイドリングするときはエンジン切った方が燃費良くなるらしいけど、
その度にナビが再始動するのが気に入らない。

マツダの再始動システムには期待だね。
既存の車にも後付けで付けて欲しい。

43 :名刺は切らしておりまして:2008/09/07(日) 23:30:32 ID:qdi2Ixm9
>>41
よく読むとそうだな・・・
じゃあ、俺が今まで感じていた冷風は、ただの送風だったってことか。
勘違いすまん。


44 :名刺は切らしておりまして:2008/09/07(日) 23:31:03 ID:483n/mJ9
8年前に買った私の50ccスクーターはアイドリングストップつきです。
アクセルをひねるだけで再スタートします。

45 :名刺は切らしておりまして:2008/09/07(日) 23:32:39 ID:qdi2Ixm9
>>42
ヴィッツはナビ車で乗っているが、それ以外でも電気系統の再始動はないぞ。

46 :名刺は切らしておりまして:2008/09/07(日) 23:32:51 ID:TYKLrB1t
以前、一定時間ブレーキペダルを踏むと、自動的にD→Nに切り替わる
ニュートラルコントロール付の車種に乗っていたが、Dに復帰する際に、
一瞬とはいえタイムラグがあって、慣れるまでは、怖かったな。

マツダのアイドリングストップ車ば、大丈夫なのかな?
マツダ海苔ゆえ、応援してるが。


47 :名刺は切らしておりまして:2008/09/07(日) 23:38:05 ID:ZX1KFJm7
>>43
アイドリングストップでエアコンのコンプレッサーが止まっても、暫くは涼しい風が出てくるからね。

短時間なら気づかないかも。

48 :名刺は切らしておりまして:2008/09/07(日) 23:38:25 ID:VZihcrUM

プリウスで良いじゃん
ってかプリウスのワゴン車有ったら買う

49 :名刺は切らしておりまして:2008/09/07(日) 23:38:39 ID:ic/cjOoL
>>45
結構割高になってたと思うけどよく買う気になったと。
トヨタ関連の人しか買ってないかと思ってた。

50 :名刺は切らしておりまして:2008/09/07(日) 23:40:31 ID:9rGlszhX
>>48
プリウスのワゴン欲しいけれどハイブリッド的に難しそうだな
デザインださくていいから出ねーかな

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