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【運輸】東日本フェリー、11月末までに道内−青森3航路撤退 高速船売却も [9/4]

1 : ◆Robo.gBH9M @ロボ-7c7c(初代biz+ 支局長)φφφφ ★:2008/09/05(金) 11:20:47 ID:???
★東日本フェリー 道内−青森3航路撤退 11月末までに 高速船売却も

東日本フェリー(函館、古閑信二社長)が函館−青森、函館−大間、室蘭−青森の三航路のフェリー
運航事業から十一月末までに撤退する方針を固めたことが四日、分かった。昨年九月と今年五月に
相次いで就航した高速船「ナッチャンRera(レラ)」と「ナッチャンWorld(ワールド)」の二隻は十月
中旬にも運航を休止し、売却かリースする方向。親会社のリベラホールディングス(リベラHD、
広島県呉市)が近く決定する。

東日本フェリーはこうした方針を函館市をはじめとする地元自治体など関係先に四日までに伝えた。

燃料高騰の影響で、函館、室蘭発着の三航路全体で本年度約六十億円の赤字が見込まれるため。
函館−青森航路については、リベラHD傘下の道南自動車フェリー(函館)が、高速船ではない在来の
フェリー二隻を引き継ぐ。函館−大間、室蘭−青森の二航路は、本年度それぞれ二億円、六億円の
赤字が見込まれるため、地元自治体の支援が得られるなど赤字解消のめどが付けば、道南自動車
フェリーが引き継ぐ方針。

これにより、東日本フェリーは今後、商船三井フェリーが運航する大洗航路、川崎近海汽船が運航する
八戸航路への船舶貸渡業と、金沢−釜山(韓国)間の旅客定期航路事業に業務内容を絞り込む。

東日本フェリーは、会社更生法を申請した旧東日本フェリー(札幌)をリベラHDの前身リベラが
二〇〇五年八月に吸収合併し、主に道内航路を運航するために〇六年十月、新たに設立された。

経営立て直しの柱として昨年、今年と一隻九十億円の高速船を相次いで導入したが、投資効果に
見合う集客が得られなかった。地元からは「観光や物流への影響が心配だ」(経済関係者)との
懸念が出ている。


東日本フェリーの高速船として就航した「ナッチャンRera」
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/image/9691_1.jpg
(09/04 16:01)
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/115684.html

2 :名刺は切らしておりまして:2008/09/05(金) 11:22:19 ID:8Kk+10fB
ナッチャン2隻どうするんだろね?



3 :名刺は切らしておりまして:2008/09/05(金) 11:27:58 ID:pAFQEd/D
室蘭−青森は、よく利用したが
盆暮以外はガラガラだったもんな。仕方ないのかなあ。


4 :名刺は切らしておりまして:2008/09/05(金) 11:29:08 ID:d8HF5ulD
自衛隊にリースしろよ。高速だし武装すれば竹島が奪還できるぞ

5 :名刺は切らしておりまして:2008/09/05(金) 11:30:42 ID:XoL514Az
金沢−釜山(韓国)間の旅客定期航路事業

大コケしてるんだが

6 :名刺は切らしておりまして:2008/09/05(金) 11:33:03 ID:UcfSKWIT
鯨を調教して、船を牽引させることは出来ないのだろうか

7 :名刺は切らしておりまして:2008/09/05(金) 11:33:48 ID:OckvCAqD
ドバイとかバーレーン等、中東産油国に売り込んでみたら?高速船だろ、
付加価値高いから、ひょっとしたら買ってもらえるかもよ!?

8 :名刺は切らしておりまして:2008/09/05(金) 11:35:02 ID:U6SDpLFb
リベラに吸収されても、本質的な経営方針は変わらなかったからね
「失敗の繰り返しとギャンブル経営」

ナッチャン系の2隻は売却に苦労するだろう
(俺自身は売却不能で解体、スクラップを資源として売却ではないかとw)
別に2隻分建造注文を出していて「借金倍増」になってない事を祈る

9 :名刺は切らしておりまして:2008/09/05(金) 11:37:01 ID:AghlSZ+z
今時フェリーはね・・・

高速バス
電車
最強

10 :名刺は切らしておりまして:2008/09/05(金) 11:40:49 ID:humMCtgt
また乗ろうと思ってたから残念…

11 :名刺は切らしておりまして:2008/09/05(金) 11:43:54 ID:xFG1l8ax
>>9
よく読め

12 :名刺は切らしておりまして:2008/09/05(金) 11:44:17 ID:HnpDNMlY
ナッチャンの広告を東京の車内広告に貸し切りで出してどうするんだ
北海道に船で観光するのにわざわざ東京から青森まで高速走る人は皆無
それを何千万も広告費投下してアホかと
さらに2隻目まで造ってバカかと

13 :名刺は切らしておりまして:2008/09/05(金) 11:46:14 ID:sCfW8zs0
痛船にして広告料を稼げよ

14 :名刺は切らしておりまして:2008/09/05(金) 11:54:46 ID:6EmLIG6b
二隻目ってこないだ造ったばかりじゃなかったか?

15 :名刺は切らしておりまして:2008/09/05(金) 11:55:01 ID:tM0Go4/u
釜山〜福岡ぐらいじゃないと高速の意味なさそう。

16 :名刺は切らしておりまして:2008/09/05(金) 11:56:43 ID:U6SDpLFb
>>7
王様の献上品に「中古船」送ってどうすんのよ
パンピーには「渡るなら泳いで渡れ!」ってお国柄
絶対に買わない国の代表だがw
買いそうなのはフィリピンやギリシャ、トルコあたりだが
(アフリカや中南米は問題外)
燃料食う高速船で運航コストが高いから難しいぞ

17 :名刺は切らしておりまして:2008/09/05(金) 11:56:54 ID:UO/npwIx
>わざわざ東京から青森まで高速走る人は皆無

たくさんいるよ
世間知らずも甚だしい

18 :名刺は切らしておりまして:2008/09/05(金) 11:59:41 ID:U6SDpLFb
>>17
「今」は居ないよw
居たらフェリーヲタしかも金持ちw
で、沢山ってどの位?10人くらい?w

19 :名刺は切らしておりまして:2008/09/05(金) 12:01:33 ID:xFG1l8ax
1隻は関空⇔神戸空港・神戸港に格安で売ってあげて欲しい。

20 :名刺は切らしておりまして:2008/09/05(金) 12:01:42 ID:HnpDNMlY
>>17
たくさんってどんだけだよ
大洗から乗る方が多いだろ
たとえその大洗でも広告費を数千万単位で投下するほどでもないのは明らか

21 :名刺は切らしておりまして:2008/09/05(金) 12:02:18 ID:oLirr6BY
ナッチャン好きだったのに。もう乗れなくなるのか。

22 :名刺は切らしておりまして:2008/09/05(金) 12:06:27 ID:AILuJnHR
この夏、東京から青森まで車で走ってナッチャン乗ったクチだが、周りからは
物好きだねとしか言われなかったぞ

高速13000円
ガソリン10000円
ナッチャン25000円

確かに物好きしか出さない額だと思う

23 :名刺は切らしておりまして:2008/09/05(金) 12:11:30 ID:/49vXL1L
ナッチャンReraって名前
「ナッチャン」も「Rera」もどちらもパクリだよね…
他にもっといい名称はなかったのかねぇ

24 :名刺は切らしておりまして:2008/09/05(金) 12:11:31 ID:AfbxKger
青森に住んでた頃はフェリーでよく函館まで遊びに行ったなぁ。
高速じゃないほうに乗ると確か往復で3000円以下だったような
覚えが・・・
青森人は気軽にラッキーピエロのハンバーガーを
食えなくなるのか、なんかさみしいな。。。





25 :さざなみ:2008/09/05(金) 12:14:17 ID:s9nuXI7P
小笠原に就航する予定だった、TSLも燃料高等で頓挫しちゃいましたから・・・・

今度は原子炉でも搭載すれば、安く済むかも!?

26 :名刺は切らしておりまして:2008/09/05(金) 12:19:48 ID:uQNbXxfQ
高速船の方を室蘭か苫小牧航路に廻せばよかったんじゃないのかと思うが

それでも赤字だろうが

27 :名刺は切らしておりまして:2008/09/05(金) 12:22:23 ID:kd6ud/n/
選択と集中の失敗

28 :名刺は切らしておりまして:2008/09/05(金) 12:23:50 ID:AILuJnHR
ナッチャンの航続距離ってどれくらいなんだろう?
大洗〜苫小牧の昼行便とかできないかな

29 :名刺は切らしておりまして:2008/09/05(金) 12:27:59 ID:nF4JhuTQ
>>25
原子力船「むつ」の再来ですね、わかります

30 :名刺は切らしておりまして:2008/09/05(金) 12:29:31 ID:rK9pa9B5
ここって以前にも高速船導入して数年で運航やめてなかったっけ

31 :名刺は切らしておりまして:2008/09/05(金) 12:39:30 ID:iAVoRW7h
大学生の夏休みに、室蘭-八戸間のフェリーでバイトしたことある。
一日4食(夜食)がついて日給8000円で20日間ほど働いた。
昼間は室蘭、夜中は八戸に停泊。陸に上がるのは室蘭に停泊したときの数時間だけで
それ以外はずっと乗船しっぱなし。だから陸に上がっても船の揺れ感覚がなかなか抜けない。

お盆時期なので結構忙しい。トラックの運ちゃんは荒っぽいが基本いい人が多かった。
ときには右翼が北方領土視察のために街宣車でやってきたこともあった。

仕事の内容は乗船客のチケット切り、厨房の手伝い、自販機の補充作業といった感じ。
マネージャーに同行してクレーム処理を学んだり、
クルーの人達は普通入ることができない操舵室や船底のエンジン室を見せてくれた。

こまめに忙しかったけど今思えばいい経験をしたと思う。




32 :名刺は切らしておりまして:2008/09/05(金) 12:42:01 ID:nNppAvmO
フェリー会社はみんなやばいのか?
横須賀からのフェリー会社も潰れたし
次は何処が潰れることやら…
俺も物好きの方だから今のうちに乗船しとくかな

33 :名刺は切らしておりまして:2008/09/05(金) 12:57:41 ID:ipjQhLdK
>>24
現地の青森人は電車利用が一般的
青森も函館もフェリー乗り場は市街地から離れていて不便
特急往復で5500円だし

34 :名刺は切らしておりまして:2008/09/05(金) 13:27:15 ID:owtPS2ec
学生でも滅多に乗んないよね。
乗るにしてもびるご。ばにあ乗るよりなら青函フェリーだ

35 :名刺は切らしておりまして:2008/09/05(金) 13:58:59 ID:75X2jXRs
実家が北大前のイエローグローブのそばなので、
車で帰省してフェリーなんだよな。さみしい。
青函フェリーなんかのりたかないぜ。

36 :名刺は切らしておりまして:2008/09/05(金) 14:04:50 ID:nR/JC8ZQ
ゆにこんの失敗から何も学ばなかったのかこの会社は・・・


37 :名刺は切らしておりまして:2008/09/05(金) 14:07:47 ID:d8Wapdhk
>>5
JR九州のビートルは好調なんだけどねえ

38 :名刺は切らしておりまして:2008/09/05(金) 14:15:15 ID:r4dDcIAL
絵を描いたナッチャンにとっちゃすぐに廃止じゃ縁起悪いな
同じ名前でどこかに引き取られないもんかねー

39 :名刺は切らしておりまして:2008/09/05(金) 14:28:44 ID:m9yJqww9
これを東海汽船に、と思ったが潰れられても困るしなあ

40 :名刺は切らしておりまして:2008/09/05(金) 14:41:54 ID:N4ZmZBgp
大間−函館は困るなぁ。
青函と違って完全に生活路線だからな。

41 :名刺は切らしておりまして:2008/09/05(金) 14:59:29 ID:0V0NW1YY
とことん需要予測のできない駄目な会社だな

42 :名刺は切らしておりまして:2008/09/05(金) 15:17:47 ID:ebdeYKfW
バイク乗りなのだが
遠出で利用するので
ここの路線は使ったことがないが
フェリーが減るのは辛い

行きもしくは帰りの片方を
フェリーを使うと楽なんだよな


43 :名刺は切らしておりまして:2008/09/05(金) 15:32:55 ID:59CluQbs
>>33
青森市民でも居住地による。
青森市東部なら、東青森(小柳、矢田前)駅から青森駅で白鳥に乗り継いで函館に行く。最寄り駅まで徒歩。
青森駅までのバス代やタクシー代すら勿体無いのに、さらにフェリーターミナルのある、沖館のそのまた先の新田に行くなんて、基地外沙汰。
あえて、自家用車による移動は考えないことにした。冬場は時間読めないし。

44 :名刺は切らしておりまして:2008/09/05(金) 15:57:22 ID:dlmMQZW3
おいおい、ナッチャン就航したばかりなのに。。
関係者はさぞや無念だろう

45 :名刺は切らしておりまして:2008/09/05(金) 16:31:55 ID:FhLyL4Br
八戸から渡るしかないのか。

46 :名刺は切らしておりまして:2008/09/05(金) 17:56:58 ID:ETH5MwNf
それこそ小笠原にまわせばいいのに。TSLより優秀そうじゃん。
新銀行東京の赤字に比べりゃ大したことないし、ブローカーなんぞ出てこないだろw

47 :名刺は切らしておりまして:2008/09/05(金) 18:25:12 ID:kd6ud/n/
>>45

八戸―室蘭ならとっくに廃止

48 :名刺は切らしておりまして:2008/09/05(金) 18:39:23 ID:kd6ud/n/
>>46
燃料は軽油だから結構高く付くぞ

49 :名刺は切らしておりまして:2008/09/05(金) 21:19:23 ID:YSnIW5FH
大間町はフェリー航路存続(=補助金支出)に向かうのか
それともむつ市へのアクセス改善に向かうのか
はたまた国保病院の充実に向かうのか

50 :名刺は切らしておりまして:2008/09/05(金) 22:38:05 ID:IfiO/uVL
三井商船や新日本海フェリーに売却しろよ。


51 :名刺は切らしておりまして:2008/09/05(金) 22:40:28 ID:IfiO/uVL
俺は今思ったんだけど、青函連絡船の復活は出来ないのかな?
もちろん、JRが運行するのではなくて
三井商船や新日本海フェリーの会社で運行するのは
無理なのかな?


52 :名刺は切らしておりまして:2008/09/05(金) 22:44:54 ID:nXo7aYn+
男なら青函フェリー

53 :名刺は切らしておりまして:2008/09/05(金) 22:54:48 ID:asISYazh
函館-大間なら、マグロづくしの遊覧船にすればいい
船から一本釣りとかw

54 :名刺は切らしておりまして:2008/09/05(金) 22:57:18 ID:cLtcCQ6N
俺の友達なんか毎週ナッチャンレラ見に行っているんだが、、
アルミだから腹がボコボコとか言ってたわ

55 :名刺は切らしておりまして:2008/09/05(金) 23:03:31 ID:nXo7aYn+
>>50
新日本海フェリーは自社で建造した高速かつ低燃費な最新船を持っているから
いまさらこんな船買わないだろうな。
そもそもそういう経済性に優れた高速船が存在しているのに、こんな船を導入した
東日本フェリーはばかだろう。

56 :名刺は切らしておりまして:2008/09/05(金) 23:08:40 ID:RPP9cqDI
ニュース見るまで、ナッチャンレナだと思ってたw
田中レナと、ジュースになんか関係あるのかと思ってたわ。

57 :名刺は切らしておりまして:2008/09/05(金) 23:23:33 ID:AGGcTVIq
青函航路の2等学割1120円、大間航路・三厩航路の学割800円時代はよく利用した。
快速海峡で青函の移動をするのは、18キップシーズンのみだったし。

58 :名刺は切らしておりまして:2008/09/05(金) 23:29:22 ID:valKFhOe
エンジンがV型20気筒ディーゼル2基か。

59 :名刺は切らしておりまして:2008/09/05(金) 23:51:50 ID:EJjcmzRX
航路は違うが新日本フェリーの30ノットとの違いはどのくらいあるのか

60 :名刺は切らしておりまして:2008/09/06(土) 01:29:00 ID:ubvPOCly
なにこのギャンブル経営…
つーかまたコケたのかよ東日本フェリーは

61 :名刺は切らしておりまして:2008/09/06(土) 07:29:44 ID:V5yazuTI
ジャンボフェリーの置き換えに最適だな。

62 ::2008/09/06(土) 07:45:04 ID:bzOx/1EP
船内表示では 最高で38ノットでてた

63 :名刺は切らしておりまして:2008/09/06(土) 08:28:23 ID:SNYhvn8Q
JRの海峡線は新車が入るまで15年かかったのに
東日本フェリーは何度更新してんだか

64 :名刺は切らしておりまして:2008/09/06(土) 09:11:44 ID:P9ICBTyl
関東から稚内まで自転車旅に函館−大間を使ったなぁ
フェリーがなくなるのは寂しい

フェリーないと大間の辺りって不便だよな
観光の観点だけど。。。

65 :名刺は切らしておりまして:2008/09/06(土) 09:22:40 ID:q9lFkI6b
狙った速度域が高過ぎるんじゃないのか。
だから燃費が悪すぎるとか。

66 :名刺は切らしておりまして:2008/09/06(土) 09:27:02 ID:yqlR4a/1
>>8
お前売却されんの?

67 :名刺は切らしておりまして:2008/09/06(土) 09:40:18 ID:8owqY4sS
>>47
八戸〜苫小牧ならあるけどな。
そしてこれで、室蘭発の一般客乗せるフェリーは全滅と言う。
>>51
連絡船が何を指すかだが、青森駅と函館駅をダイレクトに結ぶ鉄道線の
一部としての鉄道連絡船はもう要らんだろう。
両市を結ぶカーフェリーは青函どころか宇高にさえ残ってるし。(まあ、
青函は車を運べるトンネルが未だないし、宇高の方は瀬戸大橋がクソ杉の
説も・・・。最近大分向上してきたけどね、瀬戸大橋。)

68 :名刺は切らしておりまして:2008/09/06(土) 10:01:10 ID:MjlHgnaZ
>>43
青森市からだと無料駐車場のある蟹田駅を使える。
青森市中心部〜蟹田駅は1時間弱。
どうせFTには車じゃないと行けないし、
蟹田駅からJRのほうが時間的にも料金的にも
在来フェリーより便利


69 :名刺は切らしておりまして:2008/09/06(土) 10:14:07 ID:UcyDv/4h
>>67
>青森駅と函館駅をダイレクトに結ぶ鉄道線の
>一部としての鉄道連絡船はもう要らんだろう。
もちろん俺はそのつもりで発言したのだけど?
青森、函館のフェリー港は駅の目の前とか
駅直結にしろ、とまでは言わないけど、
駅の近くに建設して、格安旅行者のために、
高速バスを乗り継いでフェリーで行けるようにするべき
と思っている。


70 :67:2008/09/06(土) 11:01:28 ID:8owqY4sS
>>69
たしか東京線など部分的じゃし、なっちゃんへの接続だから、こうなりゃ
意味ないけど、すでに乗り継いで北海道はありますが、何か?

とは言え、それを県・道内線も含めて高速全路線に拡大すべしとか、周知
徹底すべしとか、両港での乗り継ぎを通年簡易にしろとかは、同意よ。

71 :名刺は切らしておりまして:2008/09/06(土) 11:26:19 ID:kw0+nXd2
撤退とは別に波の問題で漁業の人が困ってるニュースがあったが
やっぱ、Wave Piercerの曳き波って問題大ありだったんだな。

72 :名刺は切らしておりまして:2008/09/06(土) 11:30:45 ID:7oI/kTVJ
超細長双胴船って内航じゃないと運用は無理?

73 :名刺は切らしておりまして:2008/09/06(土) 15:32:53 ID:ucUYtiBK
津軽海峡大橋構想を着工するまで語り続けるスレ
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1210560611/

もう、こりゃ橋をかけるしかないな。

74 :名刺は切らしておりまして:2008/09/06(土) 17:01:29 ID:6VdEyg0E
>>70
路線バスで
東京−青森FT
航路で
青森−函館
再び路線バスで
函館FT−札幌、稚内、釧路などの各都市へ行く高速バス
と言うようなのがあればいいと思う。
俺が言いたいのはフェリーターミナルが
駅から遠すぎと言いたいんだけど?
鉄道とフェリーは一見関係なさそうだけど
結構関係があると思う。

75 :名刺は切らしておりまして:2008/09/06(土) 21:26:40 ID:0NyZbd9Q
東京〜函館という設定はあるんだけどな。
http://konanbus.com/kosokubus/zenrosen/hakodate_ueno_kippu/uenohako.html
※函館フェリー埠頭〜函館駅は、函館帝産バスの連絡バスで300円)

函館駅前からは、札幌までの拘束バスあり。

76 :名刺は切らしておりまして:2008/09/06(土) 23:21:43 ID:sQ+AoJ+M
大間町が財政支援を検討(ソースはデーリー東北)
今は地元の生活航路だが、下北道を大間まで延ばせばこの航路は活性化すると思う。



77 :名刺は切らしておりまして:2008/09/06(土) 23:22:40 ID:CcmKb+vf
>>75
どっちかと言うと、上野-青森間のパンダ号のほうが拘束バスだとおもう。

78 :名刺は切らしておりまして:2008/09/07(日) 00:31:27 ID:YntrJqRS
>>76
大間・佐井の人は、対岸の函病(かんびょう・市立函館病院)に通院したり、函館に買い物に行く。

79 :名刺は切らしておりまして:2008/09/07(日) 01:06:14 ID:NLEqNMXW
ナッチャンは大きすぎたな
オーシャンアロー程度が良かったかも

80 :名刺は切らしておりまして:2008/09/07(日) 01:42:44 ID:O2siDmo+
>>79
日本海の波長の関係で一定以上の船体じゃないと冬場まともに運行出来ない。
しかし高速タイプの大型船舶なんて燃費が悪いから失敗は目に見えていたのに、
なんで導入したのやら。

81 :名刺は切らしておりまして:2008/09/07(日) 04:10:38 ID:Se9DEgZg
昔、フェリーの中でテニス部の女の子と仲良くなった事がある
船のデッキの上ってのは何故かその気になるもんだな
良い思い出だ

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