2ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【地域経済/山梨】リニア中間駅 熱帯びる誘致合戦[08/08/24]

1 :やるっきゃ騎士φ ★:2008/08/25(月) 11:27:37 ID:???
昨年末、JR東海が2025年の営業運転を目指し、全額自己負担での建設を表明した
リニア中央新幹線。建設ルートや中間駅の場所を巡り様々な憶測が飛び交う中、県内では
地元自治体などで作る3つの協議会の駅誘致活動が熱を帯びてきた。
ただ、県は「地元は膨大な建設費をどこまで負担できるのか」と頭を抱えている。

「甲府盆地が一望できる場所。山梨のリニアの駅としてふさわしいと思う」

笛吹、山梨、甲州の峡東3市が5月に設立した「峡東圏域リニア中央新幹線駅誘致推進
協議会」は20日、リニア建設を推進する自民党の特命委員会の委員長、堀内光雄
衆院議員と面会。推進協会長を務める笛吹市の荻野正直市長はこうアピールし、同市
境川町原地区に駅を誘致したい旨を明記した要望書を提出した。

原地区はリニア実験線の延伸線上にあり、トンネル工事の残土捨て場がある。
広さは約21ヘクタールで、荻野市長は「ここをベースに駅を作ればいい」と話す。
中央道の甲府南インターから約2キロという交通の便の良さも売りという。

これに対し、リニア実験線の先行区間に位置する都留市など郡内12市町村で作る
「リニア中央新幹線富士北麓(ろく)・東部建設促進協議会」は、1997年から走行実験が
行われてきた同市小形山の実験センターに「ホームや引き込み線もある」ため有効活用
できると主張。富士北麓地域への枝線の建設も横内知事や国に要望していく考えだ。

一方、甲府市など峡中地域4市町の「リニア中央エクスプレス甲府圏域建設促進協議会」
は、誘致場所を明確にしていないが、山梨大医学部(中央市)の周辺など数か所が取りざた
されている。甲府市は「県にとって一番プラスになる場所に作ればいい」との構えだが、
都留市の担当者は「(自信から来る)余裕なんでしょうか」と苦笑する。

ただ、駅建設費の財源については論議が進んでいない。JR東海は中間駅の建設について
地元負担の原則を打ち出している。県リニア交通課は、駅建設と周辺整備を合わせ
200億-300億円と見込み、「『我が町に特急をとめてくれ』というのとは訳が違う」
と財源論議を棚上げしての誘致合戦に困惑気味だ。

地元からは「リニア建設は国家的プロジェクト。駅建設に国の支援が欲しい」(荻野市長)
との声が大半。県も、国に一部負担の要望を続けていく方針だが先行き不透明だ。

リニア駅の誘致を巡っては、神奈川県相模原市、長野県飯田市、岐阜県中津川市なども
動いている。JR東海は昨年、「最高時速500キロで走るリニアの特性を生かせる駅間は
必要」と駅数を絞る考えを示唆。山梨県の担当者の間では「最終的にJRの“鶴の一声”で
決まるのでは」と、うがった見方も出始めている。

ソースは
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/yamanashi/news/20080823-OYT8T00755.htm
関連スレは
【鉄道/地域】中央リニア新幹線、自治体間で思惑に違い…長野[08/07/27]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1217131834/l50
【鉄道】リニア「Bルートで早期建設を」 上伊那期成同盟会が総会で決議[08/07/11]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1215786140/l50
依頼を受けてたてました。

2 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 11:28:18 ID:mVmqD8qC
熱帯 ビル 誘致合戦

ありゃ。

3 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 11:28:46 ID:B7wCc7AW
なくていいよ

4 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 11:28:59 ID:1dByFwzK
山梨ってまだあったんだ(´・д・`)

5 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 11:31:17 ID:cBDV+OWG
山梨では時間が昭和のまま止まっているらしい…。

6 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 11:33:35 ID:V59CDWWD
>>1
> 「甲府盆地が一望できる場所。山梨のリニアの駅としてふさわしいと思う」

こんなどうでもいい理由で駅を決めるな、
国に支援金を求めるな、アホ。

7 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 11:35:04 ID:zVRV2N0K
途中駅はいらんでしょ。
品川−名古屋−京都−大阪
でOK!

8 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 11:36:41 ID:yE0J8+U0
訂正。
途中駅はいらんでしょ。
品川−名古屋−京都−福岡
でOK!

9 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 11:38:13 ID:zhvt43dC
ルートに京都はないよ。

10 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 11:40:30 ID:mKE4xbDi
別にいらないけど、です梨県内にどうしてもというならJR東海の在来線交差点に作られるに決まってるわ

11 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 11:41:55 ID:FO3sDBLn
こういう馬鹿な連中のせいで地方が衰退して、地方格差と喚く現実。

12 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 11:42:23 ID:YGBMQldQ
リニアは甲府盆地ごときの少数部族のためのものじゃないと何回言えば・・・

13 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 11:42:28 ID:k41pvMme
中間駅は多摩地区だけでいいよ

14 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 11:43:41 ID:UzKa5eZP
はいはい、利権争奪戦ですね。

15 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 11:45:53 ID:/Dgr+Mm+
両端の利用者にとっては迷惑なだけだなw

16 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 11:47:34 ID:+Fly1+pC
これで静岡方面の新幹線の乗車券が値下げしてくれるとありがたいんだが

17 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 11:49:32 ID:lnyecc17
甲府市・山梨市・中央市・甲斐市・甲州市を並べて作っちゃうような
山梨県のことだからなあ…
なぜ隣市に作ってうちに作らないんだとか言うに決まっている。

18 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 11:50:34 ID:mVCSqVrm
身延線と交差するところ以外ありえないだろ
新幹線の単独駅で栄えてるとこなんてありゃしねえ

19 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 11:52:56 ID:svL98FTS
訂正。
途中駅はいらんでしょ。
東京−大阪−福岡
でOK!

福岡から釜山−ソウルに延ばすのもOK!

20 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 12:00:13 ID:ev3xsAs5
>>19
確かにそれでいいな。それ以上作ったら意味なくなる。
ましてや山梨みたいな田舎は在来線で十分。

21 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 12:03:24 ID:i5Zwbj5T
東京−大阪−福岡−釜山−ソウル−北京

22 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 12:05:21 ID:0ZfLZe1F
実験線を素直に延長させると、どのあたりで身延線と交差するの?
東花輪あたり?

23 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 12:05:28 ID:D/R8uLOC
>>21
平壌は?

24 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 12:06:42 ID:fPVmP7eQ
山梨は実験線で協力したから…なんてのは通用しない。
成田でやる予定だったのを金丸が強引に持ってきただけだからな。

25 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 12:10:42 ID:D/R8uLOC
青木原なんてどうよ
人生最後にリニアが乗れるw


26 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 12:11:55 ID:m3E7bZNH

というより、リニアいるか?

27 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 12:12:06 ID:eUYRMY/R
大阪−東京 だけでいいだろ
ちまちま止まってたらリニアの価値が半減だ

28 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 12:12:15 ID:3yxMLIt2
熱帯ビル

29 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 12:18:26 ID:IgMga9jt
>>24
それマジか
成田に作っておけば今頃

30 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 12:20:56 ID:r+b4Wi/o
>>19
福岡-釜山は断じて要らん。
韓国人を輸入しやすくしてどうする?

31 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 12:23:58 ID:o4khMBvv
まぁ緊急時対応のためにある程度駅も作るだろうし一県一駅で収めようとするだろうから
(長野だけ2駅なんていらねーだろと言える)
品川―相模原―甲府盆地―飯田―(恵那)―名古屋―(鈴鹿・亀山近郊)―京阪奈―大阪
ってな感じじゃないか
相模原、京阪奈は新横浜の様な近郊地域の吸い取りとターミナル分散が役割
それに京阪奈に作れば一駅で一府一県対応
でも岐阜は恵那にしても飯田に近すぎ、瑞浪だと名古屋に近すぎで微妙だよな

32 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 12:24:20 ID:AxqG/NHR
さっぽろ→あきた→せんだい→とうきょう→
にゃごや→おーさか→ふくおか→なは

33 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 12:27:25 ID:1gyS20T5
東京−大阪−福岡−釜山−ソウル−北京の片道のみ

34 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 12:28:33 ID:y3Zkt+pg
>>31
飯田確定なら目と鼻の先の恵那はありえない。

35 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 12:28:40 ID:afETP4Rz
>地元からは「リニア建設は国家的プロジェクト。駅建設に国の支援が欲しい」(荻野市長)

リニアの駅をくれ。駅を作る金もくれ。


乞食かよ?

36 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 12:34:34 ID:bshArtGW
東京、大阪、名古屋と並んで駅を作る気か?
痛々しいとは思わんのか?

37 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 12:35:58 ID:bshArtGW
東京ー新横浜ー名古屋ー新大阪ー新神戸ー岡山ー広島ー博多

38 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 12:37:42 ID:MF8eJw53
世田谷区より人口の少ない山梨県にリニア駅は要らない。

39 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 12:38:48 ID:svZC3K2G
葛西会長に献金すれば駅作ってもらえるね


40 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 12:40:33 ID:4Rawbvsf
東京‐新甲府‐飯田‐新岐阜‐亀山‐木津‐新大阪


41 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 12:52:20 ID:1dByFwzK
東京-大阪-高知と大都市だけ結べば良いよ!

42 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 12:54:24 ID:D/R8uLOC
>>24
>>29
成田は新幹線じゃなかったか?

43 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 12:55:24 ID:8mhD14v4
もう、欲しいところは全部駅作ったらええやん。
そして地元の振興に役立てたらええ、がんばれ。

リニア止まらんけどな。

44 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 12:56:39 ID:D/R8uLOC
>>43
リニアものぞみやひかりのように
カス駅を飛ばす快速が必要だな・・・

45 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 12:58:02 ID:lnyecc17
駅を作りたければ作ればいい。
停めないだけだから。

46 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 13:03:55 ID:btQ2XN6C
>>33
在日犯罪者の国外追放ルートかよ('A`)
そんな事にリニアはもったいないから、板切れ一枚与えて日本海に放り込めw

47 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 13:08:11 ID:QcC03Aiy
>>40
あまりの明快さにびっくり。
関係者?

48 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 13:09:33 ID:EBGTqP/l
MyMiniCity

友達にURLを渡してアクセスしてもらうと街が育っていくゲーム
http://taneda.myminicity.com/

右側の赤い「Build my city 」をクリックして
街の名前と国籍を選べばURLが配布される。

49 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 13:14:12 ID:xTAwPjVx
東京ー名古屋
で良いでしょう。

50 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 13:23:32 ID:XbNgJApJ
故・金丸信が掲げた政策の一つでしょう?(金の成る木か解らないけど)

運転のメドが立たないのにもう20年以上開発してどうなるの?

51 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 13:24:19 ID:D/R8uLOC
>>46
リニアは中国で溶かされるのかw


52 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 13:28:48 ID:FWW0/SL5
>地元からは「リニア建設は国家的プロジェクト。駅建設に国の支援が欲しい」(荻野市長)
国家的プロジェクトって言っても、民営企業が独自でやるって言ってるんだしねぇ。
もし路線を造るのは国家的プロジェクトでも、駅を建てるのは地元の問題じゃないか?

53 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 13:31:09 ID:EBGTqP/l
途中駅は名古屋だけで十分だ。

54 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 13:59:58 ID:6g7ouDcV
国の言うとおりにしなければ
リニア支援金は完成まで渡さないってアフォか!

55 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 14:05:25 ID:7FVpHb8H
退避駅として必要

56 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 14:13:48 ID:/SOVCqf4
東京-名古屋の間に駅なんかイラネーw
作るなら田舎もんが勝手に作れ。列車は全部通過するけどな。
「駅」って名のリニア展望所にしろよ、糞田舎もんww

57 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 14:15:02 ID:+eKsnMkC
>>55 はほんとに頭悪いバカ
全列車ノンストップなので退避する必要ない

58 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 14:15:20 ID:XciKHO1C
「俺にも便乗させろ」って事だな。

59 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 14:19:02 ID:PZrwDBX7
誘致ってか、駅建設予定地競争オークションだろw

>>29
さすがに成田線だと用地取得やアセスメントで金がかかり過ぎるからいろいろ無理
ただしリニアを山梨に引っ張ったのが金丸なのは本当。
中央リニアとして使うという前提だと、山梨が一番マシだったのも事実だけどね。

>>55
というかそれしか理由がないな
多少でも頭がよければ整備施設を誘致してすずめの涙ほどの経済効果を期待するだろうが。

60 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 14:22:23 ID:v2LXcirK
>>57
途中で止まったらどうすんだよ。
普段止まらないにせよ、施設は必要。

61 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 14:24:59 ID:5HWmUvx3
ねったいびる?

62 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 14:27:20 ID:lelT34/T
品川ー名古屋ー大阪でおk

63 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 14:27:28 ID:TNIR8I1k
金丸亡き今となっては駅誘致にはパワー不足だな

64 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 14:28:15 ID:Tsy0xPqZ
2025年なんて来ないから

65 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 14:31:53 ID:9IcwFHPJ
リニア発祥の地は宮崎。実験した場所はね。

66 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 14:32:14 ID:zN8eAju+
東京〜名古屋を先行開通だし
名古屋決定でしょ

新幹線の短縮版として進めるんだったら
途中駅は作らないでしょ

東京〜名古屋〜大阪で決まりじゃないかな

駅は大深度地下で作るのかな〜



67 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 14:33:54 ID:Np2iTVAG
>>29
成田はHSSTじゃなかったっけ?
結局、実現しなかったけど。

68 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 14:39:34 ID:6g7ouDcV
リニアの目的ってインフラ整備が整った大阪東京間を
短時間で結ぶ事じゃないの?

まわりみちしてなんになるの?
長野は大阪並みにインフラ整備してから駅作り始めてください。
シムシティとかA列車で行こうとかで駅つくるにはそれなりの条件アルでしょ

69 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 14:39:36 ID:rOmuTUOX

北朝鮮から金の塊をもらって拉致被害者を見捨てた売国奴の金丸が誘致しようと
していた山梨県などにはたとえ一駅たりとも設置してはならない。
山梨県に通すくらいならリニアなど作るな!!

70 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 14:41:29 ID:hVX5041+
もうある設備を無駄にするかどうかはまた別の問題

71 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 14:53:37 ID:192lOllP
中間駅とかつくるとそこが新しいベッドタウンになんかなったりするんですか?

首都近郊圏でも相模原とかなら品川行きは通勤に非常に便利に思う

72 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 14:55:16 ID:A9AW0bkz
集るな、糞土民どもが。

73 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 14:59:06 ID:h1SrEBGi
-新甲府-飯田- で決定しろよ

74 :ふぇらちお市長:2008/08/25(月) 15:02:55 ID:XfZGqgdD
ば〜〜〜〜か!、甲府の米倉山に駅は作るのはもう決定してるんだよ、あそこは県の金食い山だから
ちょうどいいだろw、ピィ〜P〜うるさい笛吹き市長は引っ込んでろ!ボケw

75 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 15:09:07 ID:XfZGqgdD

どうぞみなさん【笛吹き市】をよろしく

76 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 15:12:11 ID:ddjrgYsh
>>60
それよく見るけど、駅じゃなきゃいけないの?

77 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 15:14:58 ID:kQVzfgE1
>>60

> 普段止まらないにせよ、施設は必要。

まあ、2時間に一本くらい止めてあげてもいんじゃね?


78 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 15:19:35 ID:0ZfLZe1F
これで決まりだろ。
品川−リニア多摩(橋本)−新甲府(身延線国母〜市川大門のどこか)−南信州(飯田)
−名古屋−リニア三重(亀山付近)−リニアけいはんな(新田辺付近)−大阪(梅田地下)−新神戸(山陽新幹線お乗換え)

79 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 15:27:23 ID:SKJCpdpu
 東京〜名古屋〜大阪 って、中間駅作らないって言ってる人多いけど、
通過する各県に義理立てするために、各県1駅作るらしいよ。
ただし、駅の建設費は地元負担で一日に何本止まるかは判んない。
建設費負担する程のメリットあるんか?
                 と、TVでやってた様な記憶がある。

 通過県は費用対効果を見極めたほうがいいけど、基本的に土建屋政治だから、
福祉を削ってでも駅作る方向なんじゃない。
 で、場所は甲府市/中央市付近だろうね。たぶん。

 


80 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 15:30:40 ID:1EiXY2Yb
え〜札幌ー東京ー沖縄でお願いしたい。

81 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 15:51:18 ID:XmMn71MK
東京-品川-新横浜-名古屋-京都-新大阪-新神戸-岡山-広島-博多

これでいいじゃん。

82 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 15:56:20 ID:svL98FTS
>>81
それじゃあ、新幹線じゃないか。
東京-名古屋-大阪-福岡-釜山-ソウル-平壌-瀋陽-北京-
東京-名古屋-大阪-福岡-長崎-上海-
のような国際リニア妄想がいいよ。
福岡-上海と福岡-名古屋は同じぐらいの距離だから
リニアなら1時間半もかからない。

83 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 15:56:26 ID:UW6913LX
東京−博多で良いじゃん途中駅は一切なし

84 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 15:57:41 ID:LmDJiRng
>>81
そんなにいらんw東京どこか1つ名古屋>大阪>博多でOK
岡山行きたきゃ大阪で特急に乗れ、九州だって福岡から乗り換えだろw

85 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 16:02:04 ID:rGlyknoh
東京-新宿-調布-橋本-大阪でいいよ!!!

86 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 16:06:53 ID:wQyroPhg
中間駅は全く不要。

東京、名古屋、大阪だけでいい。

87 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 16:08:37 ID:PNFSYDFj
ね、熱帯びる……

88 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 16:17:58 ID:PT4aGaSx
>>81
誰かも既に指摘してるが、京都府下は通らないので、京都には駅は
出来ないよ。

リニアは奈良を通るので、奈良に駅が出来るのはほぼ確定している。

89 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 16:32:34 ID:ksO5G4xy
仙台〜水戸〜東京〜甲府〜飯田〜名古屋〜大阪〜福知山〜鳥取〜出雲市〜下関〜博多 なら従来の新幹線と棲み分け可能

90 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 16:35:07 ID:4vKIchdI
>>88
奈良に作ってどうすんのよ


91 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 16:35:38 ID:/mmELPPx
民主党のマニフェストで、一市一駅とかなりそう。

92 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 16:50:45 ID:fK0WizbF
中央市ロックタウン南にほぼ決定。身延線常永駅に接続すれば中央線ともつながるし、
すぐ横には環状道路が走り、南インターもすぐ。周辺には梨大医学部、工業団地もいく
つかあるし、なによりどこからもアクセスしやすい。

93 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 16:56:25 ID:OCCraRQ6
どーせならアジアスーパーエクスプレスにすればいいじゃん
イスラマバード-ニューデリー-カルカッタ-ダッカ-マンダレー-ハノイ 4000km
ハノイ-バンコク-クアラルンプール-シンガポール-パレンバン-ジャカルタ 5000km
ハノイ-中国方面-北京 4000km
ハノイを中心としてそれぞれ10時間で結ぶ壮大な計画だ
経営はもちろんJRアジア

94 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 17:01:32 ID:8mhD14v4
この際ね、いろーんなところに駅作ったらいい。
諏訪にも寄り道してあげればいい。

そんで、新幹線に抜かれるくらい、おそーいリニアでいいんじゃない。



95 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 17:04:20 ID:kO7QoBvd
その前にあずさの完全東京駅発着目指せよ。
あと普通のボロ車両を新型にしろ。

96 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 17:05:25 ID:F/RBJZYj
>>94
浮上する前に次の駅に着きそうだな。(w

97 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 17:10:36 ID:fK0WizbF
境川に駅作ったら長野新幹線の安中榛名駅の二の舞になってしまうぞ。
一日の乗車人数253人っていったい!まさに秘境駅w

98 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 17:11:51 ID:ouoRHj1h
もうモノレールでいいじゃんw


99 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 17:14:35 ID:8mhD14v4
>>97
大丈夫、目視で確認して、乗客がいなければ通過。
乗る人は、目立つように手を上げてね。


100 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 17:18:12 ID:Z66CScah
静岡にのぞみが停まらないのに、山梨・長野にリニアが停まるのは納得いかない

101 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 17:23:49 ID:XDfQsoyA
>>99
降りるときはボタン押さないと行けないんだな

102 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 17:31:04 ID:TeMY3kge
いちいち減速して加速し直さないといけないんだから中間駅なんて要らないよね

103 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 17:35:43 ID:aJFUZQVU
品川―相模原―甲府盆地―飯田―多治見―名古屋―(鈴鹿・亀山近郊)―京阪奈―大阪

でおっけ

104 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 17:40:35 ID:o23QPASt
>>95
会社違う

105 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 17:46:30 ID:Qv4HORbN
東京−調布−静岡−名古屋−新大阪
で良いよ

106 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 17:48:58 ID:4OdfutXS
環境をこわすな。
建設反対!

107 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 17:51:28 ID:WmQLbxqH
誘致しているのか反対しているのか
部外者に判らないよ

108 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 17:55:24 ID:AHRGc7bk
中間駅は、高森町山吹、飯田線との乗換駅に
きまってるら。


109 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 17:56:10 ID:JS0kfyH7
国家的プロジェクトって
JR東海が自費でやるっていってるだろがw

地方自治体の長は痴呆だらけだな

110 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 18:04:21 ID:afETP4Rz
>>90
奈良に作って観光客とか修学旅行生が利用すんだよ。
京都は新幹線で行けるけど奈良は不便だろ現状

111 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 18:18:03 ID:ouoRHj1h
>>110
関西ではリニアはまだそれほど関心が高まってないけど
奈良だけは以前から熱心に誘致運動してるね。
学研都市が駅の候補地らしいけど、関西本線沿いにルートができれば
確かに学研都市の中央部を通る。

112 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 20:55:36 ID:WRmmS00D
>>100

> 静岡にのぞみが停まらないのに、山梨・長野にリニアが停まるのは納得いかない
リニア開通したらのぞみは各駅にすると東海は言ってるぜ。

113 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 21:45:09 ID:zcNsrQ8X
>>112
のぞみはこだまになって新富士とか止まるようになるわけ?

114 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 21:45:14 ID:DFswT94E
>>100

> 静岡にのぞみが停まらないのに、山梨・長野にリニアが停まるのは納得いかない

新幹線のぞみ=リニアノンストップ便。
山梨や長野には停まらない。
リニア各停=新幹線こだま、ま、スピードは速いけどな。

115 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 22:17:34 ID:3GQdise5
>山梨県の担当者の間では「最終的にJRの“鶴の一声”で
>決まるのでは」と、うがった見方も出始めている。

ハア?1企業が作るんだから、鶴の一声も何もねーだろ。アフォか

116 :名刺は切らしておりまして:2008/08/25(月) 23:36:13 ID:6144Z3nt
甲府盆地なんか一望してどうすんだよw

117 :名刺は切らしておりまして:2008/08/26(火) 00:28:09 ID:yDKP4IPo
昨夜のぞみが俺んち泊まってたけど何か?

118 :名刺は切らしておりまして:2008/08/26(火) 00:31:44 ID:aq10gVdv

バカな山サルが内輪で利権争いか、愉快愉快

119 :名刺は切らしておりまして:2008/08/26(火) 00:38:44 ID:ws+cSBwJ
もし長野県に作るなら飯田じゃなくて駒ケ根が伊那の方がいい。
製造業がたくさんある。

120 :名刺は切らしておりまして:2008/08/26(火) 00:40:41 ID:8vVb+gGt
>>94
> 諏訪にも寄り道してあげればいい。
金丸センセイの言う諏訪って南アルプス市の今諏訪だったりして。

121 :名刺は切らしておりまして:2008/08/26(火) 00:43:19 ID:Uz3jC1rl
>>119
同じくバカな山猿には事欠かないのに
内輪の利権争いに熱中する機会に恵まれない地方からすれば
充分うらやましいことですよ

122 :名刺は切らしておりまして:2008/08/26(火) 00:49:05 ID:Uz3jC1rl
121です アンカー間違いました
>>118

123 :名刺は切らしておりまして:2008/08/26(火) 00:49:16 ID:3IRGEvPA
中央市はどないや?w
旧玉穂町の辺りとかいいと思うんやけどなwww

124 :名刺は切らしておりまして:2008/08/26(火) 00:50:31 ID:yDKP4IPo
どうするのか明日JRの社長に聞いてくるわ。

125 :名刺は切らしておりまして:2008/08/26(火) 00:59:13 ID:3IRGEvPA
>>22
思いっきり、旧玉穂町の辺りやんかw
5月に医大の方に用事で大阪から出張してきたんだが
見事に度田舎だったなw
東花輪一つ前の駅・小井川で夜21時に降りたんだが
無人駅なのに驚いたwww
まじで、中央市、のびのび発展して欲しいわw


126 :名刺は切らしておりまして:2008/08/26(火) 01:03:58 ID:ws+cSBwJ
玉穂町って言えば山梨医大があるところだね。

受験生時代あそこに行こうかと思ったけど、
意外とテスト難しそうだったので他の医学部に行ったよ。

127 :名刺は切らしておりまして:2008/08/26(火) 01:07:06 ID:3IRGEvPA
>>78
>リニアけいはんな(新田辺付近)−大阪(梅田地下)−新神戸(山陽新幹線お乗換え)

これいいねw
特に、新大阪を飛ばすあたりがいいw
実際、新大阪いらんもんな〜
にしても、新田辺付近にリニア持ってくるのはどうして?
新田辺って、学生時代、下宿してたから懐かしいわ(´ー`)

128 :名刺は切らしておりまして:2008/08/26(火) 01:11:10 ID:XjfwsnLg
>>127
名古屋から大阪へ最短で線を引くと鈴鹿を越えて新名神あたりから
そのまま奈良の北を掠めて大阪に行くから、自然と京阪奈付近を
通ると。諏訪みたいにわざわざ曲げた話ではない。
まあ具体的なルートはまだまだだけど。

129 :名刺は切らしておりまして:2008/08/26(火) 01:15:48 ID:3IRGEvPA
>>128
なるほど
んじゃ、自分の所にも駅作れ!
って無理を言い張ってる長野・諏訪の奴等と違い
学研都市周辺開通は確実なんだね

130 :名刺は切らしておりまして:2008/08/26(火) 01:17:29 ID:XjfwsnLg
>>129
いやいや東京⇔名古屋ほど具体化してないから。
ただ通過するだけかもしれないし。奈良市は動いているらしいが。

131 :名刺は切らしておりまして:2008/08/26(火) 01:35:09 ID:81Q4awdN
「都留」の一声?

132 :名刺は切らしておりまして:2008/08/26(火) 01:40:57 ID:GN5StnDf
けいはんなに駅を作っても私の仕事館しか行き先ないぞ。あの跡地なら東西に長く駅にピッタリそうだな。
奈良なら奈良公園直下にでもできないと意味無いだろ。

亀山あたりに駅ができるらしいので、真っすぐでなくやや南に反る形になると思われ。

133 :名刺は切らしておりまして:2008/08/26(火) 01:56:46 ID:Uz3jC1rl
山梨県のどこに中間駅が出来るかという議論されている方が多いようですが
中間駅が出来るという前提に間違いないですか?

仮想JR東海報道会見
リニア実験線の建設・運用に関しましては山梨県様には大変なご尽力を賜り感謝しております。
一方で、当社が民営企業であるということも動かしがたい事実であります。
リニアをご利用下さるお客様の圧倒的多数は首都圏・中京圏にお住まいの方々でありこれらの地方の方々の利便を無視しては民営企業として経営がなりたちません。
また当社は公開された株式会社であり多数の株主様の利益を護らなければならない立場にもあります。
当社の試算によりますと中間駅に関しましては投資を回収できる目処が立たないという厳しい見通しであるということをまずはご報告せざるを得ません。
また運行計画に関しましても現在あらゆる場合を想定して立案しております。
現場からはよほどの工夫をしないと中間駅はリニアの命である速達性を損ねてしまうとの報告が上がってきており苦慮しておる現状です。

このような現状に鑑みまして、以下の様に考えます
開業時には首都圏と中京圏に当社の自己資金で駅を建設致します。
防災上の必要性や事故時の対応のための乗降場を当社の自己資金で神奈川県・山梨県・長野県・岐阜県に建設いたします。
この乗降場に関しましては、将来中間駅へ転用する場合をも想定し、国や各自治体の方々のご意見を最大限反映させて頂きたいと考えております。
国・各自治体におかれましては当社の納入致します固定資産税を資金の一部に充てて中間駅の建設をご検討されていると聞いております。
その際には当社も最大限のご協力をさせて頂きたいと考えております。
特に実験線で多大なご協力を賜っております山梨県様に関しましては当社といたしましても最優先で検討させて頂きたいと考えております。

134 :名刺は切らしておりまして:2008/08/26(火) 02:03:45 ID:ELyXGcMX
実験線を口にするってことは山梨駅はJRも折半してもいいってことなのか?
新上野原駅が出来ると言うことか

135 :名刺は切らしておりまして:2008/08/26(火) 02:18:04 ID:QZo3giX+
俺の山に線路が当たってくれさえすれば駅なんていらねーな

136 :名刺は切らしておりまして:2008/08/26(火) 02:32:53 ID:2HIKaodd
身延線と乗換えできるほうがいい。身延線はJR東海だし。

137 :名刺は切らしておりまして:2008/08/26(火) 02:56:09 ID:Uz3jC1rl
>>134
JR東海はもっとしたたかかもしれません

まずは
「特に実験線で多大なご協力を賜っております山梨県様に関しましては当社といたしましても
 最優先で検討させて頂きたいと考えております。 」と報道会見で

それから報道機関に以下の如くに煽らせる
 ・民間企業が一自治体に対して肩入れしていいのか
 ・国や自治体の干渉を許して民営化の精神を骨抜きにするのか
 ・民営化を実施した国自身が干渉しようとしているのは如何なる見識か
 ・自治体が許認可権を楯に非協力をちらつかせるのは権限の濫用ではないか

株主総会でも同様な発言を誘導し
 ・壇上で立ち往生して見せる

東京都と愛知県・名古屋市の首長の以下の発言を誘導する
 ・中間駅設置による一部地方の少数の住民の利便性が向上のために
  多数の都民・県民の利便性が大きく損なわれるのでは逆にかえって不公平である
  一企業が自己責任でされることではあるが不快感を表明させて頂く

落としどころは
  「中間駅を開業する場合、山梨県が他より後になることがない様に最大限努力する」と報道会見で表明
 記者の「社長の個人的見解か、JR東海の公的見解か」との質問に
  「想像にお任せします」と応えてわざと紛糾
 後日「責任をとって辞任、代表権のない相談役に退く」として山梨中間駅棚上げ
  任期切れ勇退とせずに引責辞任をちゃっかり利用、社内の求心力を得て影響力保持
 後任は「非常に難しい問題であり拙速にならないように慎重に検討して最適解を見いだしたい」として
  山梨中間駅店晒し

  
ちょっと考えすぎ?



138 :名刺は切らしておりまして:2008/08/26(火) 04:13:37 ID:rMuHL+MN
東京−名古屋−大阪−博多が完成する頃に新福岡空港も完成しそうな予感w
激しく無駄な公共事業として批判されると。

139 :名刺は切らしておりまして:2008/08/26(火) 05:44:57 ID:KiWc+R+Y
山梨県には2駅。
都留と身延線交点。

140 :名刺は切らしておりまして:2008/08/26(火) 06:20:09 ID:sJUI7XIB
東北・上越新幹線のおまけでニューシャトルが敷設されたように、
山梨もリニア超特急の脇にリニア通勤線の敷設を要望してみてはいかがか。
八王子→甲府南間を15〜20分で結べば、あの辺りが首都圏のベッドタウンに十分なりえる。
俺は絶対住まないけど

141 :名刺は切らしておりまして:2008/08/26(火) 06:24:36 ID:ewgu2kSb
>>138

博多まで延ばす気は今んとこないんジャマイカ。

142 :名刺は切らしておりまして:2008/08/26(火) 06:57:26 ID:BTkJ5Ygq
JRがあくまでまともな利益計算の上で決めるべき

地元とか政治家とか言い出すと、造れもしない道路構想とか、架空の土木整備の思惑でとんでもない数字を出してくる
もう懲りろよ

143 :名刺は切らしておりまして:2008/08/26(火) 08:10:17 ID:DV6R4Yp8
>>137
財源はともかく、山梨県内への駅設置そのものは暗黙の了解事項。
駅が出来るかどうかの段階だったら、どこに作るかという話にはならない。
山梨へのリニア駅設置が気に入らない層はいると思うけれど…

144 :名刺は切らしておりまして:2008/08/26(火) 11:25:00 ID:oXRsSYSp
>>24
トンネル残土用地確保して、ずっと塩漬けにしての、全部東海におっかぶせようかw?
県としてはけっこう負担になってきてるから、それでもいいんだけど。。。

まぁ普通に、市川大門駅で決定だと思うがなw
身延線の連絡あすこしないし。。。横断道ICも近いしねw

145 :名刺は切らしておりまして:2008/08/26(火) 12:38:03 ID:u83D06eM
単純に山梨県の資力によって1駅作れるか2駅作れるかが決まるでしょうね。
1駅に収めるとすれば、県で検討してからJRに要望を持っていくというのが手順となる。

146 :名刺は切らしておりまして:2008/08/26(火) 13:01:54 ID:y1oyb7Vr
山梨は実験線で協力したから…なんて詭弁は通用しない。
成田でやる予定だったのを金丸が強引に持ってきただけだからな。
べつに国鉄・JRが土下座して懇願したわけじゃなし。

147 :名刺は切らしておりまして:2008/08/26(火) 13:06:58 ID:EIWV7IG5

 >富士北麓地域への枝線の建設も横内知事や国に要望していく考えだ。

        国に要望していく考えだ

昔の人は本当に必要なら地元で私鉄の会社を立ち上げてコツコツ作った
そういう路線が全国にたくさんある
こういうの見るたびに絶望的な気分になる
言ってて恥ずかしくないのかね
まあ甲府にに一駅は妥当だと思うが

148 :名刺は切らしておりまして:2008/08/26(火) 17:54:50 ID:yDKP4IPo
>「甲府盆地が一望できる場所。山梨のリニアの駅としてふさわしいと思う」
はあ?何いってんだか、利便性が第一だろうに。
同じJR東海が身延線に接続するのは当然。乗客が増え、過疎路線が活性化するし甲府駅や
富士へ行くのに好都合。境川の山中じゃどうにもならないw

149 :名刺は切らしておりまして:2008/08/26(火) 20:57:47 ID:mg2xygap
南アルプス登山に便利な用に芦安駅

150 :名無しさん:2008/08/26(火) 22:14:23 ID:yNlGqMbl
「甲府駅まで曲げろ」などと諏訪のバカどもみたいなことを言うよりは
ずっとマシだろう。

151 :名刺は切らしておりまして:2008/08/26(火) 22:41:21 ID:q6G++GPU
最近のニュース板で見たが、成田ー東京駅ー羽田を数十分で移動できる
リニアを作った方が利益も利用率も高く採算性が高いと思う。

用地買収に巨額の資金が必要になるので地上は無理で地下(大深度地下)
に作るしかない。

152 :名刺は切らしておりまして:2008/08/26(火) 22:52:17 ID:Inz43zy2
>>151
そいえば自民が提言していましたな。

正直、資金的に無理だと思うが・・・

153 :名刺は切らしておりまして:2008/08/26(火) 22:52:55 ID:F45N+0jp
中間駅なんかいらん
とっとと作れよ

154 :名刺は切らしておりまして:2008/08/26(火) 22:54:48 ID:R15NM18q
>>151
羽田-成田の乗り継ぎ利用者はせいぜい一日数千人じゃないの?
成田-主要都市間にはすでに国内線がある。
羽田経由の乗り継ぎを必要としているのは、中小都市だけ。

155 :名刺は切らしておりまして:2008/08/26(火) 23:06:37 ID:lSESAaT1
>>35が全てだな。

156 :名刺は切らしておりまして:2008/08/27(水) 00:12:48 ID:quRg2mX/
>>144
東花輪の可能性はないのかな?
小井川でもいいんだがwww

157 :名刺は切らしておりまして:2008/08/27(水) 00:39:39 ID:JBeZKRDy
可能性としては環状道路脇の小井川駅が高い。あの辺は土地余っているし、ロックタウンの前だし、医大、甲府南インター
は近いし、アイメッセ、刑務所wもあるし。確定じゃないの。

158 :名刺は切らしておりまして:2008/08/27(水) 01:25:36 ID:Tkp29Yy/
中野-上飯田-名古屋でいい

159 :名刺は切らしておりまして:2008/08/28(木) 01:09:47 ID:HHgeXeXm
まあいずれにせよ身延線に接続は間違いないな。
アクセスが不便な境川に駅は絶対無理だと思う。

160 :名刺は切らしておりまして:2008/08/28(木) 01:38:47 ID:61TjjNjO
新幹線を税金で作ってそれで儲けてるのに全額自己負担はないだろ

国民に還元しろよ

161 :名刺は切らしておりまして:2008/08/28(木) 06:08:29 ID:9MS5nPQ7
境川なんて、本当になにもないところに駅を作ったら誰も利用しない。交通の便がある程度よくないと。

162 :名刺は切らしておりまして:2008/08/28(木) 07:03:36 ID:6spqvIU0
>>160
使用料払ってるから

163 :名刺は切らしておりまして:2008/08/28(木) 07:16:08 ID:rufhhmJL
山梨県民はあずさかいじで我慢しろ。

164 :名刺は切らしておりまして:2008/08/28(木) 07:49:46 ID:0X6jtjlQ
秋葉原-東京-品川-横浜-青木が原樹海

これでいいだろ

165 :名刺は切らしておりまして:2008/08/28(木) 14:39:10 ID:HHgeXeXm
甲府駅から境川まで行く間にあずさで八王子まで行ってしまうんで内科医。

166 :名刺は切らしておりまして:2008/08/28(木) 15:52:18 ID:TmlXdWOg
新甲府や新飯田なら一日上下10本ずつあれば十分利用できると思うけど、
相模原あたりにそれぐらいの頻度でしか止まらないリニアでも利用価値ありますか

167 :名刺は切らしておりまして:2008/08/28(木) 16:09:44 ID:6zwT+AqW
甲府や飯田よりも価値はあると思うよ

168 :名刺は切らしておりまして:2008/08/28(木) 20:18:29 ID:t7gUResA
途中駅なんかいらん
名古屋と東京だけでいいんだけど
飛行機みたいに
行きたいなら新幹線使え

169 :名刺は切らしておりまして:2008/08/28(木) 20:37:53 ID:k3XBXMGO
>地元からは「リニア建設は国家的プロジェクト。駅建設に国の支援が欲しい」(荻野市長)

勘違いするな、一民間企業が兆単位で負担するプロジェクトだぞ。

170 :名無しさん:2008/08/28(木) 20:58:21 ID:cS/VpN3r
「国が自分に何をしてくれるかではなく、自分が国のために何ができるかを問うてほしい」

171 :名刺は切らしておりまして:2008/08/28(木) 22:01:02 ID:uc3DGQAm
山梨通過だと今まで無償提供した土地代や補助金返却しなければならないだろJK
いくら土地が安い山梨でも数十億から数百億かかってるらしいし東海も下手にスルーできない
総考えるとビタ一文金出していない長野よりこっちのほうがたちが悪い

まあ市町村レベルで騒いでも東海は身延線の真上に設置すると思うが

172 :名刺は切らしておりまして:2008/08/28(木) 22:26:22 ID:IUy5mpli
停電などのために何カ所かは拠点が必要
そのうちいくつ駅になるか

173 :名刺は切らしておりまして:2008/08/29(金) 18:44:59 ID:dMgGsvM2
長野県が主張しているBルートになると山梨県内駅誘致に影響あるんですか?

174 :名刺は切らしておりまして:2008/08/29(金) 18:54:07 ID:CJPI2wrD
>>173
ないよ

175 :名刺は切らしておりまして:2008/08/29(金) 18:56:51 ID:DCt2OntG
おいおい、中間駅なんて名古屋だけにしてくれよ。
新幹線需要からすると、名古屋でも停車は
2本に1本ぐらいでいいぐらいだぜ?

176 :名刺は切らしておりまして:2008/08/29(金) 21:14:06 ID:RGrOAGE5
>>173

> 長野県が主張しているBルートになると山梨県内駅誘致に影響あるんですか?


すると、境川の駅が、やや諏訪よりの昭和になる。

すると、昭和はなおさらどことも合併しない。

すると、甲府がますます地盤沈下する。

すると、山梨県全体が引っ張られ、リニア駅を地元負担する金がなくなり、山梨にリニア駅ができなくなる。

すると、

177 :名刺は切らしておりまして:2008/08/29(金) 22:00:52 ID:J1RUG0Gb
>>174
>>173
> ないよ

普通にあるだろ。
Bルートなら、実験線西端からすぐ北上しなけりゃ曲がりきれん。
身延線交点駅の可能性が低くなる。

178 :名刺は切らしておりまして:2008/08/29(金) 22:08:46 ID:KZ0Egyqt
県外の俺の勝手な意見を言えば、可能な限り甲府に近くて交通の便がいいところがいいな。
てか、甲府駅を使えよ。交通の便最強じゃないか。

179 :名刺は切らしておりまして:2008/08/29(金) 22:09:30 ID:VPs3ApyJ
官僚の天下り先を維持するためだけに、毎年20兆円以上使われている。
赤ちゃんから老人まで国民全員から、毎年一人当たり20万円を奪い取られている計算になる。
この体制をあと10年間だけ維持するために、移民政策が進められている。
これらを減らせば、移民を入れる必要がないし、増税の必要も無い。

◇ 独立行政法人(102法人)
http://www.soumu.go.jp/hyouka/dokuritu_n/dokuhou_ichiran.html
◇ 公益法人(24893法人)
http://www.soumu.go.jp/menu_05/hakusyo/koueki/pdf/2007_honbun_1-2.pdf
◇ ファミリー企業(約3000社以上)
※ 内緒だからリスト無し

独法への補助金:3.5兆円
特殊法人への補助金:?円 ⇒ 資料が見つからない。ひょっとして非公開?
独法・特殊法人への財投債:6.2兆円
公益法人への補助金:13兆円


日本病 石井紘基衆議院議員(2002年10月25日、偽右翼団体代表の男に刺されて死亡)
http://video.google.com/videoplay?docid=-1387815983907035222

180 :名刺は切らしておりまして:2008/08/31(日) 05:04:44 ID:HxLcDDqe
>>168
>途中駅なんかいらん

オマエがそれを5億回唱えても途中駅は絶対にできるけどなw

181 :名刺は切らしておりまして:2008/08/31(日) 06:35:43 ID:KRqUGB5K
長野糞人死ねや!

182 :名刺は切らしておりまして:2008/08/31(日) 06:56:23 ID:L2zhymP5
>>178
>てか、甲府駅を使えよ。交通の便最強じゃないか。

甲府駅のJR東海の陣地は端っこの隅だからなあ。
それより駅を誘致する自治体が用意する広大な敷地で、バスもタクシーもガンガン寄せられるような新しい交通の拠点を作るでしょう。
甲府盆地の南端になるから、富士山への直接の入口にもなるしね。

183 :名刺は切らしておりまして:2008/08/31(日) 12:36:29 ID:HckOnEVh
>>181
長野糞人の前に、ダニ朝鮮人のお前がとっとと死ねやwwwww

184 :名刺は切らしておりまして:2008/08/31(日) 13:27:15 ID:0FLZshWZ
熱帯ビル誘致ww

サウナ専門ビルか

185 :名刺は切らしておりまして:2008/08/31(日) 14:24:07 ID:fVbqyFYV
JR東海のある有力筋からの情報だと、県内の駅は身延線への接続が必須だそうだ。
場所的にははっきり決まってないが、常永から市川の間が有力。

186 :名刺は切らしておりまして:2008/08/31(日) 14:46:00 ID:GUwD2run
田野倉でいいじゃん。
どうせ災害時の退避駅だし、それなら堀内も満足するだろ

187 :名刺は切らしておりまして:2008/08/31(日) 14:55:51 ID:hpkTWpB5
>>186
Bルートになればもっと北になるんでしょ?

188 :名刺は切らしておりまして:2008/08/31(日) 15:05:57 ID:GUwD2run
>>187
実験線の場所をそのまま転用だから田野倉は絶対に通る。
しかもすでに実験線センターが駅として使える。お金もかからず完璧っしょ。

189 :名刺は切らしておりまして:2008/08/31(日) 15:07:24 ID:HM544+GK
東海道新幹線の駅はどんな田舎の小さな駅でも毎時2本以上停車している
リニアも毎時10本程度運行する予定なので小さな駅でも毎時2本はとまるだろうから
経済効果は十分あると思われ

190 :名刺は切らしておりまして:2008/08/31(日) 15:25:18 ID:ruzyx5zo
当初、山梨を通勤圏に云々という話があったような。

191 :名刺は切らしておりまして:2008/08/31(日) 23:42:16 ID:DiH4pwtQ
伊那とか諏訪に駅作ったとしてもボタン押して手で引いてあけさせるようにしよう。自動ドアなんてもったいない。田舎は田舎らしくな。
本数も数時間に一本で十分。一日5、6本くらい(多すぎるくらい?)
見返りとして伊那路やしなのを大幅減便して徹底的にいじめるw

192 :名刺は切らしておりまして:2008/08/31(日) 23:45:11 ID:DiH4pwtQ
>>189
毎時10本全部のぞみでおk

193 :名刺は切らしておりまして:2008/09/01(月) 23:03:34 ID:58+x2Nsh
>>191
諏訪は、伊那路やしなのが通っていないから、痛くもなんともないよ。

194 :名刺は切らしておりまして:2008/09/01(月) 23:06:13 ID:tW9MTguc
甲府と郡内、両方に作ればいいじゃないか。

195 :名刺は切らしておりまして:2008/09/01(月) 23:57:24 ID:0TFbcTKr
>>1
山梨の人間は本当にリニアがくると思ってるのか?
高速鉄道が山梨に止まるメリットなんて0だろ。田舎もんはこれだから困る。

196 :名刺は切らしておりまして:2008/09/02(火) 00:02:38 ID:Ed3SmftB
>>60
途中で止まったら名古屋か品川まで輸送すればいい。どの道山梨に駅が出来たとして解決する問題じゃない。

197 :名刺は切らしておりまして:2008/09/02(火) 18:56:10 ID:v3V3CvkN
>>195
俺は東京都港区在住だが、山梨にリニアの駅は当然できると思ってる。
そんな当然の事もわからないお前はどこの僻地人だ?どこの大バカ野郎だ?www

198 :名無しさん:2008/09/02(火) 21:11:30 ID:16X0TO25
195は諏訪のチンカス野郎。

199 :名刺は切らしておりまして:2008/09/02(火) 23:47:24 ID:4qhwgPCn
田舎もんは蜂の子喰って信濃の国でも歌ってろw

200 :名刺は切らしておりまして:2008/09/02(火) 23:50:51 ID:qSn4FDsk
リニアいりません!

代わりに通行料徴収します。

201 :名無し店長:2008/09/02(火) 23:55:23 ID:DIsDaXdu
こんばんは!!ここでCMです。もしもドロップシッピングと提携した「もしもショップ」を開店しました。2ちゃんねらーには
もってこいの食生活?のお手伝いかと思い、掲載させていただきました。と、いうのも簡単で手
軽でおいしいレトルト食品を取り揃えさせていただきました。しかもよ○し○家や、す○き家や、
レストランよりも安いかと思います。牛丼、カレー、ハンバーグ、お刺身等です。
その他にも色々安い品々を扱っていますので宜しくお願いします。

もしもショップ
http://moshimosyop.web.fc2.com/

もしもショップ総合サイト
https://www.moshimo.com/top/286511/


202 :名刺は切らしておりまして:2008/09/02(火) 23:58:01 ID:yvdh+If6
>>1
ストロー効果で町が寂れるんですね、わかります。
高速鉄道は大都市間の短絡線以外の目的を持たない。
田舎に引いたら田舎が寂れるぞ。長野は「しなの」開業を忘れたのか?

203 :名刺は切らしておりまして:2008/09/02(火) 23:58:39 ID:VcRJmbhD
山梨って・・・・この先生きのこれるのか?

204 :名刺は切らしておりまして:2008/09/03(水) 00:15:29 ID:VbUHMqe3
>>203
この先生、きのこれるw


205 :名刺は切らしておりまして:2008/09/03(水) 00:16:05 ID:6ql5Ws/u
正直、中間駅なんていらないだろ

206 :名刺は切らしておりまして:2008/09/03(水) 00:20:14 ID:CPFWdRur
山梨は今まで実験線による恩恵を受けた事だし、
開業したら営業駅はもう要らないね。
まあ、退避線や基地としての機能は残すだろうけど。

207 :名刺は切らしておりまして:2008/09/03(水) 00:20:43 ID:A4on5f1S
こだま 田野倉、甲府南に停車
ひかり 甲府南に停車
のぞみ 通過


208 :名刺は切らしておりまして:2008/09/03(水) 00:22:37 ID:4gF6xJAE
諏訪関連のスレを見た後だと山梨がまともに見える不思議

209 :名刺は切らしておりまして:2008/09/03(水) 00:27:58 ID:OQqiUa15
どっかの知事みたいに課税して建設財源徴収良いだろ。
都会の金持ちか会社持ち経費がほとんどなんだから、
1人あたり一律100円でものせればいい。

210 :名刺は切らしておりまして:2008/09/03(水) 00:45:35 ID:vFMmF7yN
リニア計画って費用対効果ちゃんと考えてるのか?
品川、名古屋、大阪って新幹線が通ってるじゃん。

別に今のままで十分速いし、これ以上の時間の
短縮をしたいVIPな人間相手だけで採算取れるの?

新幹線より1時間早く着くけど料金5,000円upとかじゃ、
乗る人かなり限られるでしょ、うえで金丸とか名前が
挙がってるけど、こんな計画前時代の遺物じゃないの?

ほしい、ほしいで作ったあと、採算が合わずに、
従来の新幹線料金に建設費を転嫁するなよ。

211 :名刺は切らしておりまして:2008/09/03(水) 00:59:49 ID:YmEdlO3y
>>197
根拠も示さずに当然の事とかw
低学歴の田舎もん必死すぎw

山梨なんかに駅作ったら芋電車になって作る意味がない。
静岡でさえスルーされるのに山梨にストップする意味がねーだろ。
足りない頭使ってちょっとは考えろや。

212 :名刺は切らしておりまして:2008/09/03(水) 01:02:47 ID:YmEdlO3y
>>210
今のまま十分速くても飛行機に客を奪われてる現実もある。
そもそも東海道新幹線はダイヤが完全に限界に達している。
バイパス路線が必要なレベル。
北陸新幹線がバイパスとかいわれてるけどコースから言ってバイパスになどなりえない。

213 :名刺は切らしておりまして:2008/09/03(水) 01:22:37 ID:3e/AD+gP
>>210
一時間も短くなったらたくさんの人が使うと思うよ。

214 :名刺は切らしておりまして:2008/09/03(水) 01:24:15 ID:V05zxUC2
熱帯ビル

215 :名刺は切らしておりまして:2008/09/03(水) 01:30:42 ID:xCnuT5Gq
東海道新幹線の1編成が東名間を1往復している間に、
中央リニアの1編成は、東名間を3往復してるでしょう。

東海道新幹線の1編成が東名間を4往復している間に、
中央リニアの1編成は、東名間を12往復してるでしょう。


216 :名刺は切らしておりまして:2008/09/03(水) 01:44:35 ID:IraSGBpI
>>212
北陸がバイパスと言われてんのは緊急時だけだ
そもそも北陸全通はリニアができて米原以西が空くことが前提

217 :名刺は切らしておりまして:2008/09/03(水) 05:43:54 ID:kY6CdMMS
>>210
費用対効果で言えば
東海道新幹線の寿命が尽きかけているが現在の過密ダイアでは大規模改修が不可能
このまま東海道新幹線が停止する事を考えると費用対効果は∞。
リニアに乗客を振り分けて運行しつつ改修を行う余地を作る現在の計画がベスト。
(というか整備新幹線で田舎に路線を引くよりも日本全体への影響を考えると
比較にならないほど重要な計画にも係わらず後回しになっていたいままでが異常)

218 :名刺は切らしておりまして:2008/09/03(水) 23:23:40 ID:q6AYBu8T
>>211
チンカス諏訪乞食はすっこんでろ!

219 :名刺は切らしておりまして:2008/09/04(木) 00:17:27 ID:573V+iOX
信濃の国は〜アホばかり〜♪

220 :名刺は切らしておりまして:2008/09/04(木) 00:39:42 ID:IBhZkpC8
一枠を県内で争うわけか
甲府でいいよ

221 :名刺は切らしておりまして:2008/09/04(木) 00:42:22 ID:IBhZkpC8
>>208
緊急避難の為に一駅は作らないと駄目だからね。
止まらなくてもいいけど

222 :名刺は切らしておりまして:2008/09/04(木) 10:31:03 ID:cuS6x3pU
>>221
緊急避難用だと駅と言っても位置決め案内みたいなのと(これは路線全域にあるのか?)
ホームと乗降用の階段だけあればいいね。


223 :名刺は切らしておりまして:2008/09/05(金) 00:21:13 ID:0LqHmtWy
そんな施設造るくらいなら駅として運営した方が得
だから途中駅というものは存在している
それと金も出さず通せ停めろと言うのとは全然質の違う話

224 :名刺は切らしておりまして:2008/09/05(金) 02:10:49 ID:IiCPbrLd
境川町原地区って盆地から外れた山の中だな。
あんな所に作っても不便なだけだし、山梨の発展はないだろ。
笛吹、山梨、甲州の三市民にしたって、身延線との交点の方が鉄道も使えて便利だわ。
笛吹市の市長は住民の利便性よりも笛吹市内に作るという事の方が重要なんだろう。
駅を作る過程で地元の業者に仕事をまわせるし、出来上がった駅がどんなに不便 でも
関係ないんだろ。自己中な奴だな。

225 :名刺は切らしておりまして:2008/09/05(金) 23:42:19 ID:TrjNAWwt
現時点で相模原はどれぐらいの確率?


226 :名刺は切らしておりまして:2008/09/05(金) 23:48:39 ID:DmYQKW3F
>>19
新宿止まりじゃないのか
JR東海なので名古屋は外れない
大阪以降は管轄変わるでしょ

227 :名刺は切らしておりまして:2008/09/06(土) 01:19:14 ID:z+1Tcm7j
>>225
品川
橋本 20%
新甲府30%
飯田 40%
新恵那10%
名古屋

 
 
 
 


諏訪 0.00000000000%

228 :名刺は切らしておりまして:2008/09/06(土) 02:00:15 ID:FmJ7MeGy
諏訪 -100%

229 :名刺は切らしておりまして:2008/09/06(土) 14:31:09 ID:or3Z6C9y
>>218
あれだけ根拠を示してないのを馬鹿にされてるのに理解できないか。
やっぱ田舎もんは駄目だな。知能が人間のレベルに達してない奴が多すぎ。

230 :名刺は切らしておりまして:2008/09/06(土) 17:25:22 ID:FmJ7MeGy
↑諏訪乞食涙目w

231 :名刺は切らしておりまして:2008/09/06(土) 18:00:23 ID:mUqDTYgW
>>224
高速道路のすぐ横だから、専用ICでリニア駅に直結できる。
山梨は車社会だから、高速に近いほうがいい。
無料駐車場も大規模に作れる。
リニア駅は、空港をイメージしたほうがいい。
県北西部や諏訪方面からも高速バスで直結できる。

あとは、盆地の各所から高速へ信号なしでいける道路を、
中央道から北に何本か伸ばすこと。
これは道路財源が急にはなくならないことから、2025年までに十分可能。

232 :名刺は切らしておりまして:2008/09/06(土) 18:17:01 ID:7LkKhzo2
岐阜に駅は作るの?
東濃なら問題はなさそうだけど(ちょっと名古屋に近いかな)

233 :名刺は切らしておりまして:2008/09/07(日) 00:30:38 ID:zMV6Idzh
>>231
高速道路より鉄道などへアクセスした方が乗り換えのこと考えると数倍便利。
同じJR東海として身延線への接続は絶対はずせないと思うし、環状道路もそばを通っているから
駅は中央市付近で間違いないだろう。



234 :名刺は切らしておりまして:2008/09/07(日) 05:05:37 ID:ACvQTfvZ
>>231
>高速道路のすぐ横だから、
近いとはいっても甲府南ICから原地区まで2kmある。ろくな道がないから新たな道路整備も必要。
その点、小井川なら山梨環状道路と直結だ。東花輪でも環状道路まで1km程度。甲府昭和IC
だってそばにある。電車も使える。


>山梨は車社会だから、
ショッピングセンターに買い物に行くのとはわけが違う。
例えば甲府から東京に行くとして、車でリニア駅まで行って車はずっと駐車場に駐めておくのか?
その間の駐車場代ずっと払い続けるのか?それともリニア駅に行くときは常に家族に送ってもら
わなければならないのか?駐車場が込めばずっと待ってなければならない。相当な時間のロスだ。
その点、身延線に作ればそんな必要は全くない。これまで通り最寄の駅からリニア駅まで電車で
行けばいい。この違いは圧倒的に重要だ。


>高速に近いほうがいい。
中央道はICが少ない。方向も限られる。それに有料だ。
その点、環状道路なら盆地を1周させてランプがたくさんあるので全然使い出がいい(笛吹市の
石和辺りからだって1本で行けるんだよ)。それに何といっても無料だ。一部、西部区間を除けば。
まだ未完成だが2025年まで17年ある。その頃にはいくら何でも完成してるだろう。


>無料駐車場も大規模に作れる。
原地区は山間部の丘陵地帯だからそれは無理。
当然坂が多くなるだろうから利用も不便だろうな。


>県北西部や諏訪方面からも高速バスで直結できる。
別に小井川や東花輪の辺りだって甲府昭和IC利用で直結できる。その上、電車でも直結可能。
全然比較にならないほど身延線交点の方が上。

ただ現在の身延線は単線なので複線化が絶対に必要。同じJR東海なんだから2025年までには
当然やるだろうけどな。電車も増発するから今よりずっと利用しやすくなる。

235 :名刺は切らしておりまして:2008/09/07(日) 05:16:10 ID:ACvQTfvZ
身延線の複線化は全線はしないだろうから甲府からリニア駅までな。
出来れば鰍沢口辺りまでやればいいと思うけど。

236 :名刺は切らしておりまして:2008/09/07(日) 14:42:42 ID:zMV6Idzh
中央市は医大や工業団地も多いから駅が必要。また県の中心なのでどこからでもアクセスしやすい。

237 :名刺は切らしておりまして:2008/09/07(日) 14:57:55 ID:ZYT+jzsT
リニアの途中駅0はない。
橋本・南甲府(具体的場所はかなり曖昧)・飯田を候補とする2or3駅は東海幹部も想定している。
最有力は橋本。羽田には遠く、作れば所沢・立川・八王子・橋本・相模原・町田といった首都圏西部の数百万人の利用が見込める。

あとは南甲府は様子見、
飯田はCルートに決定する時の飴として

238 :名刺は切らしておりまして:2008/09/07(日) 15:56:06 ID:r8XJmdec
>>235
東海的には身延廃線じゃね?w

239 :名刺は切らしておりまして:2008/09/07(日) 17:27:46 ID:uwzJoctB
>>237
橋本(というか神奈川県内)より、甲府や飯田の方が可能性高い。
アルプスの前後に駅作っておくと安心だから。
まあ、自治体との調整で神奈川県内にも駅出来る可能性は高いけど。
神奈川内最大の客が見込める横浜や川崎の人は、品川使うでしょ。


240 :名刺は切らしておりまして:2008/09/07(日) 19:57:43 ID:BIYnVt6K
>>234
>例えば甲府から東京に行くとして、車でリニア駅まで行って車はずっと駐車場に駐めておくのか?

1日800円、1泊1500円とかの駐車場が駅の周りにたくさんできるだろうね。最近できてる田舎の新幹線新駅の周辺を見ればそれが普通。
ただ、身延線で甲府市街に多い人口を取り込むようにはすると思う。

のぞみ停車を希望する静岡からも、特急との乗り継ぎで新幹線を使うより大阪への到達時間がかなり短縮されるだろうから、身延線のなるべく南というのは有利になる。


241 :名刺は切らしておりまして:2008/09/07(日) 20:30:50 ID:xLdvNkmW
>>238
身延線でも鰍沢口〜甲府と、富士〜西富士宮だけは残したいと思うw

58 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.02.02 2014/06/23 Mango Mangüé ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)