【自動車】富士重工：ダイハツから3車種調達 軽OEMを24年までに7万台規模…｢ムーヴ｣｢ミラ｣など [08/07/17](236)
- 1 明鏡止水φ ★ sage 2008/07/17(木) 07:50:50 ID:???
- 軽自動車の開発・生産から撤退することを決めた富士重工業が、提携先のトヨタ自動車
グループのダイハツ工業から供給を受ける軽自動車のOEM(相手先ブランドによる生産)計画が
16日、明らかになった。供給車種は｢ムーヴ｣｢ミラ｣など3車種を軸に調整を進めている。
平成24年までに商用車を含め現在の5車種を3車種のOEMに集約する。24年の供給台数は
昨年度の富士重の軽生産台数(約13万3000台)のほぼ半分の7万台規模となる見通しだ。
富士重は4月、資本・業務提携しているトヨタグループとの関係強化を発表した。
トヨタが富士重への出資比率を8・7％から16・5％に引き上げるとともに、ダイハツから
富士重への軽の供給や、トヨタと富士重がスポーツカーを共同開発することなどで合意した。
富士重は国内販売台数のうち、3分の2を軽自動車が占めるスズキや、ダイハツとの激しい
販売競争で軽事業の採算が悪化していた。
富士重とダイハツは提携合意後、供給する車種や台数について協議を重ね、このほど大筋で
計画がまとまった。富士重の背高ワゴン｢ステラ｣の後継車はダイハツの｢ムーヴ｣をベースにする。
さらに、ハッチバッグ型の｢R1｣｢R2｣の後継車は昨年度約8万台販売したダイハツの主力車｢ミラ｣を
ベースとする方向だ。
また、ワゴンや荷台付きタイプを持つ商用車｢サンバー｣シリーズの後継には、ダイハツの
商用車｢ハイゼット｣シリーズがベースになるようだ。サンバーは全国赤帽軽自動車運送
協同組合連合会(赤帽)が配送車として大量納入している。両社は大口顧客である赤帽に配慮し、
調整を進めたうえでOEM車への切り替え時期を決める。
富士重は軽自動車以外でも今年10月からダイハツの小型車｢クー｣や、トヨタから22年末を
めどに小型車｢ラクティス｣のOEM供給を受ける。
富士重は今後、得意の｢レガシィ｣｢インプレッサ｣など走りに定評のある乗用車に専念し、
｢水平対向エンジン｣などの独自技術の開発に集中投資していく方針だ。
▽News Source MSN産経ニュース 2008年7月17日00時04分
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080717/biz0807170003001-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080717/biz0807170003001-n2.htm
▽富士重工業 株価 [適時開示速報]
http://www.fhi.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7270
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=7270.1
▽ダイハツ工業 株価 [適時開示速報]
http://www.daihatsu.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7262
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=7262.1
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http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1211208650/
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