【航空】羽田空港：深夜欧米便へ前向き、国交省が｢方針転換｣…国際化推進方針 [08/05/19]

1 ：明鏡止水φ ★：2008/05/19(月) 23:21:40 ID:???

　国土交通省は、羽田空港の国際化に向けた新たな方針をまとめた。深夜時間帯を使った
国際定期便実現への条件整備などが中心。羽田の国際化は昨年5月のアジア・ゲートウェイ構想に
大枠が盛られているが、国交省は国内線の拠点としての機能強化を基本にすえてきた。
｢方針転換｣で批判をかわす狙いだ。

　20日の経済財政諮問会議で冬柴国交相が表明する。

　羽田空港は、建設中の新滑走路完成で最終的に発着枠が年11万回増えるが、アジア・ゲート
ウェイ構想では10年秋の完成時に3万回を国際定期便にあてることや、深夜時間帯(午後11時〜
翌午前6時)には欧米線も含む定期便の発着を認めることが盛り込まれている。

　新方針では、10年秋時点の国際定期便枠は3万回のままとするが、国内線への割り当てを
1万〜2万回程度にとどめ、残りの枠は需要をみながら国際線枠をさらに増やす。

　就航先も、これまで目安としてきた国内線の最長距離(羽田？石垣島、1947キロ)にこだわらず、
｢ビジネス需要の高いアジアの都市｣に広げ、韓国や中国を皮切りに交渉に臨む。台北線などが
該当する。

　深夜については、時間帯を午後10時からに拡大するなど、欧米線が就航しやすいよう規制を
緩和する。騒音問題などを解決したうえで、欧米諸国と交渉を進める。

　国交省はこれまで｢地方空港には羽田便の増枠を求める声が強い｣と繰り返し主張し、
羽田の国際化に消極的との批判が出ていた。


▽News Source　asahi.com 2008年05月19日21時41分
http://www.asahi.com/business/update/0519/TKY200805190259.html
http://www.asahi.com/business/update/0519/images/TKY200805190263.jpg
羽田空港に止まっている韓国の航空会社の航空機（手前）。国際化はどこまで進むか
▽羽田空港
http://www.tokyo-airport-bldg.co.jp/
▽国土交通省
http://www.mlit.go.jp/
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