【航空】ビジネスジェット機の普及促進で専用ターミナル検討…国交省[5/13]

1 ：依頼544 ◆3laCLecqbU ＠犬猫上等φ ★：2008/05/14(水) 23:05:20 ID:??? ?2BP(3169)

世界的に利用が広がるビジネスジェットの日本での普及を促すため、国土交通省は、
発着手続きの緩和や、首都圏の空港に専用ターミナルを設ける検討を始めた。
２００８年度中に具体化に向けた調査を始める。

ビジネスジェットは最大で十数人乗りの小型機で、企業が自社で保有したり、機材などを
チャーターで利用したりするケースがある。定期便のダイヤや路線に縛られず、迅速に移動
できるメリットがあり、欧米では企業関係者などの利用が増えている。米ニューヨーク周辺
６空港の年間の離着陸回数は２５万回、英ロンドン周辺の７空港では７万回にのぼる。

これに対して、羽田、成田の両空港は計２６００回程度にとどまっており、登録機数も世界で
約２万２０００機のうち、日本国籍はわずか６３機しかない。

日本で普及が進まない背景には、ビジネスジェットの発着枠が極端に少なく、
離着陸の手続きも煩わしいことなどが挙げられる。

例えば成田、羽田空港のビジネスジェット向けの発着枠は、１日３便程度に限られる上、専用
ターミナルがなく、出入国の手続きは、定期便と同じ施設を使う必要がある。羽田空港を利用する
場合は、１週間前に申請しなければならず、国内外の利用者から「使いにくい」という不満が強い。

このため、国交省は、首都圏にある空港に、専用ターミナルを新設する検討を始めた。新たな
空港用地を確保するのは困難なため、米軍横田基地（東京都）の共用化や、調布飛行場（同）、
桶川飛行場（埼玉県）の利用などを視野に入れている。離着陸の申請をインターネットで
受け付けるなど、利用手続きの緩和も検討する。

（2008年5月13日09時20分 読売新聞）


(ソース)http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20080513-OYT1T00191.htm