【再開発】当初3年で1兆円効果、梅田北ヤード先行開発区域[5/9]

1 ：依頼301 ◆3laCLecqbU ＠犬猫上等φ ★：2008/05/10(土) 00:23:29 ID:??? ?2BP(3169)

関西で最大級の開発プロジェクトであるＪＲ大阪駅北側の梅田貨物駅再開発
「梅田北ヤード」で、平成２３年にオープン予定の先行開発区域（７ヘクタール）の開発で
見込める経済波及効果が約３９００億円に及ぶことが、三菱地所やオリックス不動産など
事業を担う１２社連合の調べでわかった。北ヤード開発の経済効果が数字で
明らかになったのは初めて。街開き以降も毎年約２１００億円の消費効果などが見込め、
当初３年間で１兆円の効果が期待できるという。

調査は１２社連合の依頼で、三菱ＵＦＪリサーチ＆コンサルティング（東京都港区）が
産業連関分析の手法で試算した。

それによると、土地や建設などの初期投資による経済効果は３８８６億円。街開き以後の
消費需要などによる効果は１年当たり２１４３億円。これにより、開業から２６年までの３年間で、
経済効果は合計１兆円を超える。

また、初期投資時に約３万８０００人、開業後に１年当たり約２万２０００人の新たな雇用も
創出する見込み。建物などの固定資産税や就業者の住民税などで、大阪市など
地元自治体にも先行区域だけで年間６０億円以上の税収増が見込めるという。

先行開発区域は、２月に国の「都市再生特別地区」として認可され、着工へ向けた取り組みが
スタートしているが、１９年度中に策定予定だった残る２期部分（１７ヘクタール）の
開発ビジョンの策定が先送りになるなど、全体的に遅れ気味。これまで経済効果が
不明だったため、必要な鉄道新駅など交通インフラへの投資決定を大阪市などが
躊躇する一因になっていた。

今回、一定の経済効果を明らかにしたことで、北ヤードの全体計画推進機運を高めたい考えだ。
（2008/05/09)


(ソース)http://www.sankei-kansai.com/02_keizai/kei050903.htm