【自動車】軽自動車：燃費重視購入、半数超え・ガソリン高影響…地方では生活必需品 [08/05/06]

1 ：明鏡止水φ ★：2008/05/06(火) 23:45:51 ID:???

　日本自動車工業会(自工会)がまとめた2007年度の｢軽自動車使用実態調査｣によると、燃費を
重視して軽乗用車を購入する消費者が半数以上と、ガソリン価格の高騰を受けて低燃費車が
好まれる傾向が強まっていることが分かった。

　調査で、軽乗用車を新車で選択する理由(複数回答)を尋ねたところ、｢燃費がいい｣(53％)とする
回答が2番目に多かった。

　レギュラーガソリンの価格が1リットル当たり100円前後だった01年度調査に比べて8ポイント
上昇し、順位も｢価格が安い｣を抜いて3番目から上がった。最多は｢税金が安い｣の83％。

　軽乗用車の女性ユーザー比率は、01年度から3ポイント増えて65％。全体の約3分の2を占めており、
その大半は既婚者となっている。主婦や女性高齢者らが日常の足として活用しており、自工会は
｢軽乗用車は地方では生活必需品｣と説明している。

　調査は07年5〜6月、全国の世帯や事業所を対象に実施し、約3000の回答を得た。


▽News Source　FujiSankei Business i.on the Web 2008年05月06日
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200805060003a.nwc
▽日本自動車工業会
http://www.jama.or.jp/
▽Press Release
2007年度の｢軽自動車使用実態調査｣
http://release.jama.or.jp/sys/news/detail.pl?item_id=1314
▽関連
【自動車】富士重工：ダイハツから軽自動車5車種・商品群維持へ調達…小型スポーツ車は派生車の追加も検討 [08/04/12]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1207952756/

427 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/16(金) 13:31:42 ID:Fc3Yt6Xf

>>425
スルーしようと思ったけど。

そんなんガス代の方が安く付くわ！

428 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/16(金) 13:40:51 ID:cxPVF9Xk

プリウスとか言ってるやつはアホ。中古の軽がいいに決まってる。

乗り出し20万くらいのアルトのノンターボMT車ならリッター20は軽く走るから、
10万キロ走ってもガス代は80万円くらい（160円換算）。
保険や税金、消耗パーツなんか含めても、10万キロを120万円くらいで乗れる。

こすってもぶつけても修理しない、動かなくなったら捨てるだけ。

429 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/16(金) 13:46:21 ID:XGnoDA0t

>>428
中古の軽は割高だから損だよ
軽バンの新車の方が良い

430 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/16(金) 13:56:13 ID:zi9JN5AS

>>428
>乗り出し20万くらいのアルトのノンターボMT車
こういうことを不特定の他人に万人向けのアドバイスとして真剣に言ってるとしたら、
それこそアホだと思う。

431 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/16(金) 14:05:45 ID:Gnbrbkxn

>>8
＞1.3リッターあたりの小型ハッチバック

エコエコって言うなら政府もこの辺の税金を安くするべきだよね

432 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/16(金) 14:07:48 ID:XGnoDA0t

ボンゴに積んでるディーゼルをアクセラに積んでくれないかな

433 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/16(金) 14:11:29 ID:cxPVF9Xk

>>429
１人か２人ならボンバンは良いね。まだ免税車ってあるのかな？

>>430
どこに万人向けと？

434 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/16(金) 14:30:55 ID:0FBwc3y4

>>431
税金を安くする必要はない
クルマが走るためには道路が必要
むしろ軽が不当に安すぎる

435 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/16(金) 14:37:06 ID:XGnoDA0t

>>434
軽も確かに安いが大型車も安すぎるだろ
軽　１万
１０００ｃｃ　２万
１５００ｃｃ　３万
２０００ｃｃ　５万
２５００ｃｃ　１０万
３０００ｃｃ　２０万
３５００ｃｃ　３０万
４０００ｃｃ　４０万
４５００ｃｃ　５０万
５０００ｃｃ　６０万
くらいが適当だよ

436 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/16(金) 14:41:01 ID:m9cfvMOO

自動車税が軽は\7200でリッターカーが\29800だもんな、いくらなんでも差がありすぎる

437 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/16(金) 14:44:43 ID:YJl8tLZQ

【自動車】軽自動車：燃費重視購入、半数超え・ガソリン高影響…地方では生活必需品 [08/05/06]
【自動車】フェラーリ：新型車｢カリフォルニア｣公開、2シーター・クーペ・コンバーチブル…4300cc・V8直噴 [08/05/14]

このスレタイが並んでいるのは感慨深い

438 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/16(金) 14:49:28 ID:hFKavuEN

>>434
オイオイ
もう道路は要らないって言ってるんだぞみんなは
登録自動車台数だって減ってるんだ
税金は道路維持費と有料道路の借金返済に回すべき

439 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/16(金) 14:53:42 ID:tZuMMWUx

1000ccの車ってほとんどないね。1.3リッターよりも税金安いのに。
660ccと1.3リッターが燃費良くて1000ccにすると燃費が悪くなるというわけでもあるまいに。

440 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/16(金) 15:33:04 ID:mOLm6qqA

>>439
馬力もトルクも軽自動車ターボと変わらないぞ。
ターボがある分軽自動車の方が加速が良い。
パワーがないから、エンジン回転数が高めで燃費も以外と伸びないし。

441 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/16(金) 16:22:10 ID:Fc3Yt6Xf

>>430
なんでアホ？

428の運用の仕方は経費的には確実に安上がりだと思うぞ。
俺の車の使い方もこんな感じだ。要求する性能が違うので車種や燃費がやや違うけれど（むしろ428の方が一般向け）。

442 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/16(金) 16:32:56 ID:XGnoDA0t

>>440
軽ターボとリッターカーなら
車両価格は軽ターボの方が１５万円くらい高い
税金、保険などの維持費は１０年乗ったとして４０万くらい軽ターボの方が安い
１０万キロ走ったとしてガソリン代は２０万くらい軽ターボの方が高い

中古で売るときは軽ターボの方がはるかに高く売れる
燃費は悪いが高速道路代は軽ターボの方が安い

よっと走行距離が多くて乗り潰す人なら軽ターボよりリッターカーの方が得

443 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/16(金) 16:33:28 ID:bESO3FFt

以前ミラジーノで660ccのターボと1000ccのNAどっちにするか悩んだ事がある。
ボディサイズ,車重,燃費,馬力は同一、トルクは660ccターボが0.9kgmだけ高かった。
価格は聞いてないが軽は大体高いのでそれほど差はないだろう。
そうなると軽優遇の税制がストレートに効いてくる。

普通乗用車の場合1500cc以下まで実用車として税制優遇、3000cc以上は高級車として税金を上げるべき。
田舎のショッピングセンターで50台近く止まってるのに軽以外が3台だったのを見てそう思った。

444 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/16(金) 16:57:05 ID:m9cfvMOO

高速の利用頻度が高いと軽料金二割引ってのがじわじわ効いてくるんだよな
今の軽なら80〜100km/h守ってれば高速でも苦しいってことは無いし

445 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/16(金) 17:02:15 ID:mOLm6qqA

>>442
ところが10.15モードにだとあんまり変わらない。
近い数字が出やすい長距離や
80-100ではしる高速だと、Kバンやジムニーなんかの4WDでもないかぎり
燃費は同じくらい。
だから、走行距離が多いと、ほとんど燃料代はかわらん

446 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/16(金) 17:10:22 ID:wLQANaUp

1.3リッターという中途半端な数字は欧州の規格に合わせているだけ。
だからちょうど1300ccじゃなくて1300を超えて1400cc未満。

モード燃費の等価慣性重量区分が細かくなったように、排気量による税金も
100cc刻みにすればもっと違った形になっただろう。

447 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/16(金) 17:40:39 ID:FvRhkCxB

MT車しか乗りたくない

448 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/16(金) 17:43:12 ID:qGP+jSPb

>>442
10万キロ走った軽は高く売れない。

449 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/16(金) 17:44:47 ID:qGP+jSPb

>>445
二人以上を乗せて走ると燃費はリッターカーの方が上。
ていうか、軽だと重すぎるのか加速が鈍すぎる。

450 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/16(金) 20:11:37 ID:/0wDjuUf

ちょっと加速が急だったり、エアコンを使ったりすると
軽はすぐに影響を受けるからなぁ。
車の流れを無視して経済運転に徹して、エアコン使わず
窓を開けるなんて走り方は一般的ではないだろ。

451 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/16(金) 20:53:27 ID:yl8lP3ZF

>>433
>どこに万人向けと？
プリウスを考えるやつに対してならますますアホすぎる

452 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/16(金) 20:57:56 ID:aqYbXrcx

>車の流れを無視して
流れに乗ると、捕まりやすい地域に住んでますw
捕まらない程度のスピードで車が流れるところに住んでる人がうらやましい

453 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/17(土) 01:20:48 ID:ieQgZyVq

>>450
速度自体はだしてても加速度を抑えるのとエンブレを積極的に使うことでだいぶ燃費に効くね
走りのおとなしいトラックがいればその後をついていくだけでOK、漏れビートでそれやって15%くらい燃費改善したよ
エアコンは…使いたくてももう動かないのさ（;´д｀）

454 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/17(土) 03:22:05 ID:pT11K5fQ

三元触媒を使っているガソリンエンジンは出来るだけストイキで燃焼させるように
なっている。そうしないと触媒が有効に働かないから。しかし、ストイキより濃い
空燃比を使った方がトルクは出る。これを出力空燃比という。出力空燃比を
多用すると燃費は悪くなる。
今の軽自動車はこの状態。
ほんとうに常にゆっくり加速すれば軽自動車も燃費は悪くならないだろうけどね。

455 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/17(土) 03:25:44 ID:MzrZxjk+

>>450
そういうＫＹな運転する奴って、軽より小型車オーナーに多い。

456 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/17(土) 05:59:18 ID:ryIn8KPj

>>455
いや、軽のほうが圧倒的に多い。
特に田舎道の上り坂とか都市部の陸橋の上り坂とか。
普通車との性能差でおこる現象だからどうにもならない。

457 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/17(土) 07:15:35 ID:58OiaH+I

>>454
＞ほんとうに常にゆっくり加速すれば軽自動車も燃費は悪くならないだろうけどね。

トルクある普通車だと、じっくり走り出し→速め加速→定速って
乗せてった方がいいって話もあるし、軽NAの加速にあわせると、
道路の流れが乱れる原因になる事もあるけどね。

前に、合流でノロノロ加速されてマジ危なかった・・・

458 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/17(土) 07:20:11 ID:A8sMUNVy

>>457

軽は車種によって、同じエンジン、同じカタログスペックでもチューニングが
違ってる。アルトやミラのノンターボはある程度踏んで回しても無茶苦茶に
燃料吹いたりしないから結構燃費がいい。

459 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/17(土) 07:29:39 ID:sVC4mnQO

>>458
地方に行くと、出だしで軽でベタ踏みした状態で加速しても、後ろの普通車が煽ってくること多いよ。
わざとやってると思うんだけど。

460 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/17(土) 07:40:22 ID:QU5iUfMI

>>459
ベタ踏み加速するから逆に煽られることあるな。特に過給機付きの場合。
軽で粋がってるバカを俺様の(自称)スーパーカーでからかってやろう、っていうノリじゃないかな。
そういう奴は無謀な運転しまくってそのうち自爆するか警察のご厄介になると思うぞ。

461 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/17(土) 07:54:31 ID:sVC4mnQO

>>460
たまにいるんじゃなくて多い。
せっかちな人が多いから遅い車がいるとイライラするんだと思う。

462 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/17(土) 07:57:10 ID:hQLHFYHz

>>460
>軽で粋がってるバカを俺様の(自称)スーパーカーでからかってやろう、っていうノリ
こんな考えじゃないからw
普通に前の車がちんたらしてたらイライラするだけだろw

463 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/17(土) 07:57:38 ID:eWASh37X

>>460
軽が普通にトロいから、追いつくんじゃないか？
遅い車って危ないよな。

464 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/17(土) 07:58:10 ID:pcBYMZ/U

軽税制のゆがみはトヨタの陰謀一応トヨタは
「(軽しかつくれないメーカを保護するために)軽は作らない」
と言ってたらしいから。

しがらみがなければ1リッター以下軽と呼んでもいいんじゃない
かな。ま、これだけ軽比重が高くなって、ダイハツもスバルも
トヨタに囲われちゃったら変わるかもね。

その際は7200円なんて金額じゃなくなるだろうけど。
1000ccまで9500円とかが落とし所になるんじゃないかな。

465 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/17(土) 08:02:27 ID:58OiaH+I

999cc軽だと、もしかしてそのままグローバルに出せる？

466 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/17(土) 08:12:11 ID:+wMqjNHg

　エアコンなしで極力経済運転、走行ルートもあらかじめ最適化している配達屋さんが
TVで紹介されてた。配達先を通り過ぎちゃっても、距離によっては車を降りて歩いて戻るとか。
業務で使われてる軽は、エアコンオフなんて少なくなさそう。一般の軽でも増えてるんじゃない？

467 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/17(土) 08:14:49 ID:gJGS3EvO

>>466
俺は夏でも２分程度暖気するが
その時にエアコンをつけて冷やす

でエアコンを止めてから走り始める
窓を開けて外気導入でファンだけまわす

468 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/17(土) 08:15:54 ID:A8sMUNVy

>>465

車幅が小さすぎて�_

発展途上国向けとしてはコストが劇的に高すぎるし。

469 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/17(土) 08:18:18 ID:gJGS3EvO

>>468
ノーマニアの大宇チコ
中国の西安アルト

なんかあるよな

470 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/17(土) 08:21:23 ID:W0c12k3U

ミニマムクラスのプジョー・107の全長はほぼ軽自動車と同じだが、幅は1.6m。
エンジンは1000cc直3と1400ccのディーゼル。

471 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/17(土) 08:29:28 ID:ryIn8KPj

>>466
車の中はビニールハウスと同じで熱がこもりやすい。
だから、夏場だと車内は50度以上になる(だから車内に子供を放置すると熱中症で死ぬわけ)
そんな状態で運転するのは危険。

田舎だと窓ガラスを下げて走るという方法もあるけど、
ちょっと人口が集中している地域だと排気ガスが臭いから無理。
臭いだけで体に悪そう。

472 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/17(土) 08:47:39 ID:kSJcCFs2

昔トヨタ８００は未舗装国道でも良く走ったよ、エンジン音がタンタンタンと鳴って軽快だった。

473 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/17(土) 08:49:15 ID:jTGtGTtS

軽自動車でもターボで4WDだったりするとリッター８キロとかしか
走らないぞ。全然燃費よくねえよ。

474 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/17(土) 09:21:49 ID:QU5iUfMI

>>463
スレタイにあるように最高速、加速重視の車より燃費や維持費が安い車が増えている。
今後はトロいのにイラつかないようにしないと自分が疲れるぞ。

475 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/17(土) 11:31:52 ID:tspbF0QQ

>>2
佐藤琢磨は日本ではビートに乗ってる

476 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/17(土) 13:05:59 ID:sVC4mnQO

>>474
地方に行けば軽の割合はすでに高いけど、
トロいのにイラつかないようにしないと自分が疲れる、という発想がない。