【自動車】北海道電力、電気自動車の寒冷地での性能検証へ…「i MiEV（アイ・ミーブ）」を使った走行実験開始[5/1]

1 ：依頼65 ◆3laCLecqbU ＠犬猫上等φ ★：2008/05/03(土) 14:02:08 ID:??? ?2BP(3150)

北海道電力は、三菱自動車が開発中の電気自動車「ｉ　ＭｉＥＶ（アイ・ミーブ）」を使った
共同走行実験を始めた。積雪などの気象条件下での走行性能を検証する。実験は
０９年３月まで。市販は来年夏を予定している。

軽自動車「ｉ（アイ）」を基に、高性能リチウム電池と小型軽量モーターを搭載。排ガスや
二酸化炭素を排出せず、環境対策に優れている。家庭用のコンセントから充電ができ
約１４時間で充電が完了。１回の充電で約１６０キロ走れるという。

試乗した北電の浜田賢一副社長は「いつ動き出したのかわからないほどの静かさ。
乗り心地もガソリン車と変わらない」。三菱自動車の橋本徹ミーブ事業推進室長は
「厳しい気候下で実証したい」と話した。【仲田力行】

毎日新聞　2008年5月1日　地方版


(ソース)http://mainichi.jp/hokkaido/seikei/news/20080501ddlk01040246000c.html

関連スレ
【自動車】水も平気　三菱自が電気自動車「アイミーブ」の冠水試験を公開 [08/04/24]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1209005926/
【自動車】電気自動車、全世界で販売へ　ゴーン日産社長　2010年から日米欧、中東にも[08/05/02]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1209751046/

93 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/07(水) 18:53:36 ID:T7VDrbwS

国内の乗用車は総て電気自動車とする。

夜間の余剰電力は総て電気自動車に充電する。

電気自動車を使わない時は、家庭用の電源とする。

これで昼間のピークカットが出来る。

94 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/07(水) 21:46:00 ID:cFu7yICE

>>91
１）不動産屋さんに頼んで、月ぎめ駐車場の中で、電柱に近い場所を借りる。
２）電気工事屋さんに頼んで、小さな電信柱を立てる。
３）電力会社に頼んで、電気を引き込んでもらう。（メータをつけてもらう。深夜電力にしたかったら深夜電力メータをつけてもらう。）

１）は特にお金はかかりません。
２）は電気工事屋さんとの交渉しだいです。10倍以上変わります。（2万から50万円くらい）
　　電柱（松下電工のスッキリポール）の中古を工事現場の廃材としてもらってくると安くしてもらえます。
　　充電器の設置が必要なときは自分でやりましょう。
３）はタダです。電力会社の人が見に来たいというかもしれませんから快く見せてあげましょう。

95 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/07(水) 21:46:49 ID:+K1CvpYb

乗り出し２００万以下が目標らしい
それに補助金が出て１５０ぐらいで買わせてくれ

１００v１４時間
２００v７時間

急速充電２５分らしいので十分実用的じゃないか？

会社迄車で３０分のところをバス　電車で１時間かけて通っている俺としては
すぐに実用化して欲しい
通勤費もガソリン価格で支給されるだろうから
駐車場代の足しにはなるだろう

充電施設は三菱関係でローソンが最有力かな？
あと、道の駅にもほしいな

96 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/07(水) 23:05:03 ID:I+nFvYIS

>>94
ホイールの盗難防止ナットみたいに、車側のプラグと電柱のコンセントを1対1で対応する形にしておかないと
盗電されまくりそう

97 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/07(水) 23:32:03 ID:cFu7yICE

>>91
盗電は、泥棒にとって割が合わないから大丈夫だと東電が言っていました。
1時間盗んでも定価で、25円程度です。深夜電力だと5円です。
深夜電力で100円盗もうと思うと、20時間つながなければいけません。
20時間もあれば、泥棒はつかまるだろうということです。
泥棒には割りの悪い商売ですね。

98 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/08(木) 00:41:50 ID:TC+xIVuH

>>97
なるほどね。
看板のコンセント抜いて携帯充電した馬鹿が窃盗で逮捕されてたけど
あんなもん例外中の例外だからな。

99 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/08(木) 02:23:11 ID:XKqW7E7F

>>95
急速充電２５分なら、喫茶店とか昼ごはんとかの間に済むしね。

充電完了したら携帯にメールする様な仕組みがあれば、更に良いし。

>>98
逮捕が例外なだけで、あちこちで盗電しまくられてるのでは？

逆に言えば２５円程度で警察沙汰にして、時間を取られる方が馬鹿馬鹿しい
から、届け出てないのもいくらでもあるだろうし、当然ながら電力会社にも
そんな話は入ってこない訳だし。

100 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/08(木) 14:24:55 ID:Nt6lR72H

>>99
漏れは今のアパートに入居を決める前に、上の階に餓鬼どもが住んでたので、
前の住人から苦情は出てなかったのか？と紹介した不動産屋に確認したら、
管理会社の方に苦情は入ってなかった、と聞いてたので決めて入居した。

ところが実際は大運動会状態だったし、上の階の住人と前の住人はスッタ
モンダしてたらしい。でも管理会社には話をしてなかった模様。

前の住人は勝手にバイクを共有の空きスペースに勝手に駐車してたとか、夜中に
宴会をして騒いでたとか、本人も管理会社に通報されると困る事をしてたらしく、
そのせいで出来なかった模様。

確かに不動産会社も管理会社も嘘は言ってなかった訳だ。

101 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/08(木) 16:18:27 ID:JRDOGxlz

苦情が入ってても不動産屋は商売でやってんだから入ってないって言うと思う
あいつら数字上げるためならなんでもするから

102 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/10(土) 12:51:39 ID:vS2gcClh

トロリーカー導入

103 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/10(土) 13:11:24 ID:FYtl/sOA

深夜電力契約って簡単にできるものなのですか？
また、契約にあたって必要最低条件ってあるのですか？

104 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/10(土) 13:13:06 ID:iLMLGbWC

150万程度ならほしい

105 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/10(土) 13:19:06 ID:2imVbLVC

マジ買うと思う

106 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/10(土) 13:25:13 ID:HkQVattd

今手に入るならエンツォよりもカレラGTよりもマクラーレンF1
よりもこれがいいな。

107 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/10(土) 13:43:47 ID:wXSs4gy7

業種にもよるだろうけど商用車にいけるのでは
iBusも開発してくれ

108 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/10(土) 14:29:50 ID:wUOu8NG+

>>32
>走行可能距離が160kmって、札幌から旭川往復出来ないじゃん!
JRをご利用なさって下さい。

109 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/10(土) 16:04:50 ID:5NEcfb8e

>>103
深夜電力メータを電力会社につけてもらえば簡単にできます。ただしつなぎこみの設備になりますね。
2000年頃発売された電気自動車は、２００Vのインダクティブ充電器は、２００Vでつなぎこみなので、深夜電力で使っている人がいますよ。
電力会社の電柱から電力メータまでの料金は無料です。（電力会社負担）

逆に言うと１００Vコンセントにつないで充電する電気自動車は、つなぎこみではないので深夜電力は契約できないことになります。
このことを電力会社（本社に言わないとだめです。）に言うと、時間帯別の契約にしてくれといわれます。この場合は昼間は高くなりますが、夜は深夜電力並みの料金になります。

コンセントから充電する電気自動車の電力料金を、深夜電力で計算している自動車会社があります。これはうそではありませんが、深夜電力契約ではなく、時間帯別契約をした場合の話です。

110 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/10(土) 19:22:36 ID:FKy/49mX

エンジン
発電機
モーター
バッテリーを最初から内蔵した
トヨタのプリウスがいい

111 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/10(土) 19:31:23 ID:TeBUuCYL

↑マルチすんなクソが

112 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/10(土) 19:40:57 ID:vmcw/wMw

リチウム電池については、トヨタはプラグインハイブリッド車、日産は非プラグインのハイブリッド車と電気自動車の２系統。
こういう状況か。ホンダや三菱のリチウム電池使用車はどういう方式予定なの？

2008年1月14日　 http://response.jp/issue/2008/0114/article104184_1.html
トヨタ自動車の渡辺捷昭社長は、デトロイトモーターショー初日の13日に行われたメディアレセプションのスピーチにて、
現在開発中のプラグインハイブリッド車を2009年末に市場投入することを明らかにした。
しかし、初期段階はフリートユーザーに限定されリースの形をとる模様。電池はリチウムイオンを採用し、すでに「松下との
合弁会社であるパナソニックEVエナジー社の電池工場にて第1世代自動車用リチウムイオン電池生産ラインの追加
検討を開始している」（渡辺社長）と述べた。
同社商品開発本部、田村千晴主査は「トヨタはプラグインハイブリッドに非常に大きな可能性を見いだしている。
しかしプラグインハイブリッド車は、電池が大きすぎるとエンジンを積んで重くなった電気自動車に、小さすぎると重い電池を
積むだけ効率が悪いただのハイブリッドになってしまう。最初はフリートユーズなどで絶妙なバランス点を探りたい」と語る。
ちなみに米国トヨタ自動車販売のジム・レンツ社長は『プリウス』ベースの『トヨタプラグインHV』でモーターショー会場に現れた。
車体に書かれたフレーズは「プリウスはデトロイトにプラグイン」。

113 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/10(土) 19:41:46 ID:vmcw/wMw

日産、自動車向け次世代電池を量産・環境対応車巻き返し
　日産自動車はＮＥＣと共同で、ハイブリッド車や電気自動車に使うリチウムイオン電池の量産に乗り出す。
約200億円を投じて神奈川県内に工場を新設、2009年春から順次稼働させる。自動車用リチウムイオン電池の
量産は世界初で、年間に6万台―12万台分を生産する。同電池は現行のニッケル水素電池に比べて小型軽量
化が可能な次世代型で、燃費など環境性能の大幅な向上につながる。日産は自社の環境対応車に搭載、同分
野で先行するトヨタ自動車やホンダに対抗する。
　日産はＮＥＣグループと07年4月に折半出資で設立した「オートモーティブ・エナジー・サプライ（ＡＥＳＣ）」
（神奈川県相模原市）を通じて量産する。増資に合わせて日産が株式の51％を取得、電池事業を主導する
姿勢を鮮明にする。まず日産の座間事業所（神奈川県座間市）の既存工場内に組み立てラインを新設。
09年春に年1万台分の生産能力で稼働させる。 (07:00)
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20080510AT1D090BG09052008.html

114 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/10(土) 20:12:37 ID:ce1zpGxX

ミーブ＋ＪＡＦ加入で最強！！！

115 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/10(土) 20:19:10 ID:ce1zpGxX

と思ったけど、車両重量１０００キロ切らなそうなのでアウト。
１０・１５モードで走行距離１６０キロということはおそらく実際は
１００キロ程度しか走らないのでアウト。
後輪駆動なので雪道使えない、アウト。

116 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/10(土) 20:39:59 ID:dRvll0aV

北海道には実験に行くだけでメインマーケットじゃないだろ。
メーカー別燃費規制に苦しんでるとこにモジュール化して売れば良いんだよ。
何でもかんでも一台で済まそうとする貧乏人はみっともないから発言すんなって。
お前らがアウトアウトって喚いたところで、シュワちゃんが絶賛して超優遇してくれるだろう。

117 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/10(土) 20:53:00 ID:I1jcqfgC

アメリカで、100kmしか走れないような車は、いくら税優遇されても使い所が少なすぎるのでは？

118 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/10(土) 21:04:40 ID:ce1zpGxX

>>116
そうです、何でもかんでも１台で済まそうとする年収３００未満の貧乏人
ですが何か？金持ちはこんな車乗らないだろ。

119 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/10(土) 21:12:57 ID:zcxf2dqa

原子力エンジンだな

120 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/10(土) 22:27:59 ID:iLMLGbWC

ガソリン代が上がれば上がるほど後押しになる

121 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/11(日) 11:37:38 ID:H5C2/fiE

【自動車】独VWと三洋電機：次世代電池を共同開発、09年にハイブリッド車発売へ…電気自動車にも [08/05/11]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1210457801/

122 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/11(日) 16:15:46 ID:JHkyQM6m

>>115　車両重量はええやん、それでもランエボ以上のロケット加速なんだから

123 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/11(日) 21:23:55 ID:z4DXmz3H

>>117
アメリカは自動車所有に関する税金が安いし、ガレージも広いので複数台所有はあたりまえ。
通勤用にiMievは大アリ。

124 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/11(日) 22:01:46 ID:l3s/7rDA

当たり前かもしれないけど,試乗会で乗った感じでは
iMIEVより
　EV-1,EV＋,アルトラEV、RAV4EVの方が静かでスムーズだったね。
　車格が違うし、開発期間も違うから当たり前だけど。

125 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/11(日) 22:19:17 ID:4mTu0UNj

アイミーブ最大の特徴は、予定価格200万円程度で
来年にも市販されるってこと
性能うんぬんは二の次

126 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/11(日) 23:08:49 ID:jA1HPy5e

俺は車で遠出することはほとんどないから100km走れればいいや
それ以上遠くに行く時は新幹線やら飛行機やらで行くし

127 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/12(月) 00:48:10 ID:y3TWYhZN

あなたは100円ショップが成り立つ理由を知ってますか？
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/femnewsplus/1210392099/

128 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/12(月) 14:36:04 ID:Gg8Sv5Q5

アイミーブのバッテリは何年保証かな？　少なくとも3年ぐらいは寿命保証するだろうね。
コンピュータみたいに、バッテリは、消耗品ですなんていって言われたら大変だよ。
車よりバッテリのほうが高いだろうからね。

129 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/12(月) 14:40:29 ID:Nc+GcXFk

>>93
ついでにコンビニなんかの24時間営業の禁止と、深夜のTV放送も禁止で。

130 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/12(月) 15:08:22 ID:Gg8Sv5Q5

三菱は北海道に寒地用テストコース持っていたよね。
あたり前だけど、寒地テストコースでの実験が終わったから、実証実験やるんだよね。

131 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/12(月) 15:30:55 ID:9mNDrzKS

電気代高騰でアウトな予感ｗ

132 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/12(月) 15:33:08 ID:uvyL6Evh

200万切れば欲しいな

ガソリン代とか環境云々というよりＥＶ乗ってみたい

133 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/12(月) 20:54:48 ID:KvD4u7N2

>>131
ガソリンの高騰との勝負だね。

134 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/13(火) 21:38:55 ID:QmRquhqJ

電気は原子力とか風力とか水力とかいろいろある
中東に全面依存するしかないガソリンより１万倍、安定している

135 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/14(水) 01:19:52 ID:2Zj6dJb6

>>130
帯広の近くににテストコースありますが、どこの国内自動車メーカーも
北海道には寒地テストを行うためのテストコース持ってるよ。

136 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/14(水) 01:29:30 ID:o6eS6pMx

FBRでプルトニウム量産の暁には！

137 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/14(水) 01:31:28 ID:sBs4O3sr

リチウムイオン電池だと定期交換はしなくていいって日経に載ってた。

138 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/14(水) 01:40:17 ID:y5WHxCco

>>132
トルク20�sだったかな、iにNA2Lなみの動力だよ。
エコカーの補助金出れば200万で買えると思う。
ターボと同じ値段なら買いだよね。

139 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/14(水) 21:37:18 ID:Tpt4wzGQ

電気モーターは回転数ゼロからいきなり最大トルク出るから、本気で加速するとガソリンの敵ではない
市販車はわざわざリミッター付けている（そうでないと100％ホイルスピンする）

140 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/14(水) 22:31:11 ID:RYq3lmq8

電気自動車のトルクは、車両サイズに比べて大きいが、加速性能はむやみには上げられない。
iMievのモータトルクはMaxで180Nmである。このサイズでガソリン車ATで180Nmがあれば、すごい加速が期待できる。
但し、電気自動車はモータと車輪が直結で変速機を通常持たないので、ファイナルギア比は最高速度を稼ぐために、相当にハイギアに設定する。
加速度と最高速度を両立させるために、市販車でギアをつけていたのは、ホンダのEV+とテスラぐらいだろう。

三菱も変速機は付いていない。三菱の紹介論文では、加速性能はガソリン車とほぼ同等で、0-400mは20秒以上かかっている。
それでも、ベースのガソリン車並みの加速性能、最高速性能を出せれば、ガソリン車派生の電気自動車としてはかなりいい数字だ。

参考文献）自動車技術 2007年9月号　三菱自動車の執筆論文

141 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/14(水) 22:37:28 ID:ZczvWbKG

北海道電力は、本州との幹線を強化しないと供給が安定しなさそう。

142 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/15(木) 11:54:11 ID:nov1pBAO

今市販してるので
知ってるメーカーこんだけだけど


ジラソーレ　　　　ttp://www.auto-ev-japan.com/
タケオカ　　　　　　ttp://www.takeoka-m.co.jp/
CQモータース　　ttp://www.cqmotors.co.jp/products.html
ゼロスポーツ　　　ttp://www.zero-ev.com/

参考
日本EVクラブ　　　　　　　ttp://www.jevc.gr.jp/
神戸電気自動車　　　　　ttp://kobeev.ocnk.net/news
OPTIMA　PRO SHOP　　ttp://www.optima.co.jp/ev/index.html
サンエー技研　　　　　　　ttp://www.ff.iij4u.or.jp/~sun-a/Sun-A_Home.htm

昭和飛行機工業株式会社　　　　　ttp://www.showa-aircraft.co.jp/index.html
電気自動車と金属/食塩電池　　　ttp://www.showa-aircraft.co.jp/products/EV/index.html
eVan（軽貨物EV）　　　　　　　　　　ttp://www.showa-aircraft.co.jp/products/EV/car/eVAN.pdf

ほかあったら教えれ