【二輪車】「DN-01」　オートマ大型二輪、31年ぶり復活　ホンダ［08/02/28］

1 ：やるっきゃ騎士φ ★：2008/02/29(金) 10:09:52 ID:???

ホンダは新開発の無段変速機を搭載した大型二輪車「DN-01」（総排気量680cc）を
3月7日に発売する。スクーター以外でクラッチ操作がいらない大型二輪車が国内で発売
されるのは、1977年に同社が発売した「エアラ」以来31年ぶりだという。
国内市場が低迷する中、簡単な操作で初心者や年配者を取り込む狙い。
年間販売目標は3000台で、税込み123万9000円。

ソースは
http://www.asahi.com/business/update/0228/TKY200802280395.html
画像は
http://www.asahi.com/business/update/0228/images/TKY200802280401.jpg
Hondaホームページ : 本田技研工業株式会社
http://www.honda.co.jp/
製品ニュース
革新のオートマチック機構HFTを搭載した大型二輪スポーツクルーザー「DN-01」を新発売
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/dn-01/

705 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/11(日) 23:14:46 ID:4N1kJFul

１２０万のスクーターに夢中になってる人達がいると聞いてとんで来ました。
いかがなもんですか？
１２０万のスクーターは？
詳細キボンヌ。
(｀・ω・´)

706 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/11(日) 23:21:05 ID:Z/cw08u8

>705

詳細？
その前に、ご自分のバイクは何かな？

さぞや素晴らしいんだろうねぇ。
ワクワク。

707 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/11(日) 23:33:49 ID:XkC5kTo5

ＮＲです。

708 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/11(日) 23:35:13 ID:Z/cw08u8

ほほう。

そりゃすばらしい。

ならDN-01は眼中になくてよろしい。

よって、詳細を聞くに及ばないね。

じゃあね。

（NRな訳ねーと思うけどねぇ。普通に考えて）

709 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/11(日) 23:43:48 ID:Z/cw08u8

>707

NR乗りさん。

ついでだから楕円ピストンの素晴らしさを書いていってよ。
確か、あれって520万円でしょ？
すごい所得だねぇ。
お金持ちだねぇ。

おれ、DNだけどね。
興味あるからさ。
NR買うほど金余ってねぇしさ。

第一、NRに500万出すなら120万のスクーターに文句ないだろ？
浪費の友じゃないかなぁ。

なぁ？

よろしく。

710 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/11(日) 23:55:00 ID:z4GOixDm

その刹那、デヴが涙目になってキーボードを叩いているシルエットが私の脳裏をよぎった。

711 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/11(日) 23:59:29 ID:Z/cw08u8

>710

おれデブじゃないよ。

誰のこと？

NR乗り逃げちゃうのかなぁ。

なーんか揚げ足取ろうって魂胆なんだろうなぁ。

本物のNR乗りにはそういう魂胆ないと思うけどな。

俺も忙しいからこの辺で。

712 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/12(月) 00:36:34 ID:YzfWnAqy

DN乗りの必死さがよく解るスレだな。
ホンダはコンプレックスの塊で小金の為に辛い思いをした人向けに造ったんかな。

713 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/12(月) 00:55:32 ID:6qYMa1h3

>>706
俺はボロボロのW650とアドレス125だよ。
ところで、１２０万のスクーターのセールスポイントは、なんなんだい？
(^ω^)

714 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/12(月) 01:07:11 ID:0CYtUt30

50万位なら買ってもいいけどな

715 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/12(月) 01:51:39 ID:Bkvn+JxH

早く電動バイク出せよ

喧しいバカスクを見て見ぬ振りする偽善企業ども

716 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/12(月) 02:14:19 ID:LzFBZGwe

>>715

電動バイクも良いけど。
CB750K0をデザインままで、現在の技術で作って欲しい。

とにかく、それが欲しい。

717 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/12(月) 02:42:40 ID:HOWsMnC/

>俺はボロボロのW650とアドレス125だよ。
>ところで、１２０万のスクーターのセールスポイントは、なんなんだい？
(^ω^)

ボロバイクでも大事にする君はえらいと思う。
俺も昔、ボロボロになるまで大事にしてたね。

きちんと話すと、自分は元スクーター乗り。
だからスクーターっぽいのは気にならない。
むしろ、シフトチェンジが面倒だったからスクーターに行ってる。
その意味でATは買い。

プラス、ABSの安全性を買った。
ABSは多少高くても仕方ないからね。

MANAと比べて高くてもいいかなと思ったのはタンデム向きだからかな。
彼女を乗せるからね。
タンデムするとコケるのが怖いから、立ちゴケもできない。
あのシート高とABSは助かる。
タンデムがないならMANAを買ったと思う。

この後にはBMWが出てくることになるけど、BMWは高過ぎると思うね。
逆輸入のCB600FやCBF1000も良いけれども、まぁこの辺は趣味で決めた。

高い高いと皆言うが、バイクの値段はピンキリだからなんともいえん。
BMW・ハーレー・モトグッチを持ちだせば安くも見える。
不評のシールドやバッグはそのうち備品が出るだろう。

セールス・ポイントがあるとすれば、「楽」だね。
同時に、スクーターとも違うと感じる。
「座る」と「またがる」は違うもんだ。
快適性で元は取れていると思う。
視界や動力性能のはスポーツ感に近いと思うよ。

バカスクがムカつくのは同感で、カスタムはやめて欲しいな。
俺が乗り始めた頃のスクーター黎明期は大人向けだったんだが。。。
あの頃のスクーターが好きだったね。
DN-01もバカスクが増えてきたら乗り換えようかな、なんて思うよ。

718 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/12(月) 02:50:39 ID:h0mmW1RD

ジェンマ250ﾏﾀﾞ？

719 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/12(月) 04:13:41 ID:W3nRrjMF

バイクをスクーター化する方向ではなく、
スクーターをバイク化する方向が現実的だと思うな

俺はGSX400X（東京タワー）→GSX750SIII（ﾊﾟｶﾀﾅ）→GSX1100S（final刀）と乗り継いでるが
最近、便利だとしょっちゅう乗っているのが、嫁のスカイウェーブ250だ。
とにかく荷物が載るというのは笑っちゃうほど便利。
ツーリングの帰り、疲れた体で都内の渋滞道路を走ってると
ノークラッチの楽さに身体が喜ぶ。

というわけで、スカイウェーブ650エンジンをベースにして
ストリートマジック650をスズキはつくるべきだ！

720 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/12(月) 05:28:08 ID:9wMTovYK

ぶっちゃけ大型スクーターの楽さはうらやましい

721 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/12(月) 09:12:21 ID:PlWwgms6

自分はリッターＶツインスポーツ乗ってて、積載はトップケースつけて便利になった。
あとはツーリングの行き帰りで都内から郊外まで出るのに渋滞ハマると左手疲れるから
クラッチ操作がオートも選べるとありがたい。

最初から楽したい時はスクーター乗ってるから、非スクーター型バイクのAT化は歓迎。
だからDN-01の方向性はいいと思ってる。

722 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/12(月) 12:37:13 ID:HOWsMnC/

>719
バイクをスクーター化する方向ではなく、
スクーターをバイク化する方向が現実的だと思うな

717だが同感。

本当はそういうバイクが欲しかったんだが、まだ無いんだな。
だれかに作ってほしいねぇ。

＞というわけで、スカイウェーブ650エンジンをベースにして
＞ストリートマジック650をスズキはつくるべきだ！

DNは予想以上にクラッチがよかった。
スクーターは一瞬、発進が遅れるのがどうもよくない。

意外とDNがキビキビ動くんで、こっちに慣れるとこっちのほうがいいかな。
ATだし信号発進は最強で非常に便利。

723 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/12(月) 17:50:59 ID:plP8QnL+

車のマニュアルが市場から駆逐されてしまったように
バイクもオートマが主流になるのが自然の流れだろうなあ
そういう意味でエポックな存在になるのがDNであり
そこから派生する車種がどんどん増えて評価されるバイクが現れる
保守的なのもいいけど、新しいものも良しとしたほうが楽しいと思う

724 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/12(月) 20:24:38 ID:NJ5g2d6x

>>719
そういう事を言うと本当に造ってしまうのがスズキの恐ろしさだ。

725 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/13(火) 10:04:22 ID:aE9BvgVj

バイクは趣味性の高い乗り物だし、スポーツするなら軽さが命だから
こんな糞重いうちは主流にはなり得ないだろ。

680ccのバイクが130万円で260kgなんてのが主流になられたら困る。
メガスポーツなんかは200万円で300kgくらいになんのか？

726 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/13(火) 11:25:58 ID:n5Ydr4g5

AT化はクルマがコモディティ化したのに貢献しているね。
バイクも同様に多くの人に乗ってもらうのにAT化はいいことだと思う。
実際、大型スクーター市場は伸びていたからね。
駐禁民間取り締まり以降ぱったりだけど…。

AT車が増えることをスポーツバイク好きは歓迎しないようだけど、
公道でスポーツカーやスポーツバイクは少数派である方が普通だと思う。
もちろん公道でスポーツ車に乗るなとは言わないよ。それは自由。

そういうことでDN-01のような車両がいろいろ出てくることに期待。

727 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/13(火) 11:47:55 ID:yYCDDN6E

>>725
　もっと未来に希望をもってほしい
　マイナス思考に走ってばかりいると、不満はずっと消えない

　＞「680ccのバイクが130万円で260kgなんてのが主流になられたら困る」

　「将来はもっと安くて、軽いバイクが主流になっていってほしい」
　と書いても同じ意味だろ
　書き方一つで、他人を楽しい気分にも、不快な気分にもすることができる
　自分の意見には共感してもらえたほうが気分がいいし
　人が自分の言葉で喜んでくれたら、自分も嬉しくなると思うけど、どう思う？
　

728 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/13(火) 11:58:58 ID:D6o4zJEV

>>727

いいこと言った。

>680ccのバイクが130万円で260kgなんてのが主流になられたら困る。

DN乗りで、俺も最初はそう思っていたよ。

まぁ少しDNを擁護すると、ホンダはそうバカでもなかったと思った。

680っていうのは軽自動車よりも大きい排気量だ。
意外と、誰もが思うほど排気量というのは必要ないんじゃないのか？と思うようになった。
実際に、パワーの問題は公道ではほとんどないよ。

260Kgは確かに重くて、もう少し軽いほうがいいと思う。
DNは加重バランスや重心の集中でカバーしていて、デメリットではない。
ここはずいぶん工夫したな、とは思った。

ただ、エンジン止めた後のことを考えると、250kg超のバイクはやはりよろしくないと思うな。

729 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/13(火) 13:21:58 ID:D6o4zJEV

そうそう。
まとめだが、DNはクルマの発想なんだと思うよ。

ブレーキが前後利くとか、ボンネットがある形状、メーターなんか見ても、これは
ホンダが「クルマ」をバイクで実現しようとした感覚らしい。
メンテをディーラーで囲い込む手法はクルマ業界の発想なんだよね。

走っていて思うけど、確かにクルマっぽいよ。
同乗者がいる場合は、これが利くし、昔からのバイク好きから見たら邪道だろうなｗ

俺はバイクの本流じゃないのよ。昔から。
でも、バカスク見ると分かるけど、メカわかんなくても乗れれば良いや的なミーハー
は増えると思うよ。
メンテとか自分でやる気ないもんね。おれも。

まぁそういう連中も増えるけど、許してやってよ。

730 ：725：2008/05/13(火) 18:00:06 ID:aE9BvgVj

勘違いしないでほしいんだけど、
俺はDNアンチじゃないからね。

ただスクーターが全般的に重くなっていってるでしょ？
最近なんか250スクーターでも200kg近いもんね。
サイズもデカいし。
シティコミューターとしてなら尚更軽量コンパクトな方がいいし、
街にある二輪駐輪場なんか狭いのが多いから最近の250以上のスクーターなんか図体はリッターネイキッドよりデカいから入らない所もある。

四輪化と言うけど、やはり二輪と四輪じゃ全然違う乗り物だし、
四輪と比較しての二輪の特性や利点からして大型化や高重量化はマイナスだと思うのよ。

731 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/13(火) 18:27:08 ID:D6o4zJEV

>大型化や高重量化はマイナス

同意ですねぇ。
MANAが優れているなぁと思ったのは、この辺かな。

ただね、矛盾したこと言うようだけど、都市では車買わないでスクーター買うっていう
考え方がある。
バカスクの連中は昔だったらスポーツカーを買っていたんじゃないかな。
クルマと比較できるか？っていうと出来ないんだけど、都市での車の維持費はバカ高だから、
中間的になってきているようにも思う。

この辺、真相はよくわからんが、スクーターから乗り始めた連中は価値観が違うのかもしれん。

732 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/13(火) 18:37:01 ID:D6o4zJEV

まぁちゃんと書くと、スクーター乗りってバイクの軽快さ知らんのよ。

俺も「お、機動するじゃん」なんてDN乗って思ってしまった。。。

腕でぐいっとね。。スクーターは。

重さも実は前がスクーターだったから「まぁいいや」状態。

峠なんぞ行ったこともなかったりする（マジェスティで行ってもしょうがない）。

ツーリングと都市の買い物、すり抜けできたらOK！みたいな安易さ。

逆にDN乗ってから、跨るバイクは面白いかも、なんてさ。

・・・邪道の謗りは逃れんが、どっちも楽しみ方が違うからなんともいえんと思う。

733 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/13(火) 21:46:02 ID:7Vp5F6DO

んと、おれは現在バカスクｗ乗りなんだが。

初めて乗った「二輪」というのがホンダの原付のLeadでさ。バイトの営業車。
原付スクーターの中でも最強の部類だったんじゃないかなぁと思う。
それでもシゴトで乗る訳だから、軽快さと怖さと、両方を思い知らされましたですよ。

いまどきのバイク乗りって意外に、きちんと両面を体験してなくて
片面のみの価値判断だけで、マシン決めちゃってんじゃないのか？とか思う。

734 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/14(水) 02:00:32 ID:3BL4EcoA

DN-01は人が乗ると遊戯王カードの「伝説のフィッシャーマン」に見えるみたいだ。

城之内君！カードを信じるんだ！
友人パワー！！www

735 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/14(水) 11:28:07 ID:J+bnZrie

アニメのマジンガーZで兜甲児が乗ってたのもこんなバイクだったような・・

だいたいホンダがATスポーツなどと言うからこんなに叩かれるんだ。
ATクルーザーぐらいにしとけばもうちょっとマシな反応だったかも知れないのに。

736 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/14(水) 12:06:42 ID:EfAzBIZt

>>735

そう。

そのとおりです！

737 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/14(水) 12:26:31 ID:EfAzBIZt

>マジンガーZで兜甲児

>伝説のフィッシャーマン

いいな。

アニメ系の痛車にしようかな。

コスプレして乗ったら面白いかもしれん。

マジでフェラーリの色（赤＋黄金ホイール）にしてフェラーリステッカー貼ろうかなとか
どうしようもないこと考えているんだが。。。

738 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/14(水) 15:23:19 ID:3BL4EcoA

>>737
伝説のフィッシャーマンなら勿論フィールドは海だな。
敵(アンチ)の魔法を無効にできる。
ロケット戦士を犠に捧げてDN-01を召喚！
俺がバトルシティで譲り受けた魂のカードだ！

739 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/14(水) 15:42:57 ID:10CW0CrD

>>737
＞マジでフェラーリの色にしてフェラーリステッカー貼ろうかな...

三菱のFTOでそれを考えた事がありました
エンブレムをフェラに代えて、サイドにステッカー貼ったら
３２８の新型ぐらいには見えそう

740 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/14(水) 16:13:34 ID:EfAzBIZt

>>738

わりい。話見えない。
フィッシャーマンってさっきネットで知った。

>>739
FTOは355のほうに似てるかもなぁ。
というかFTO側が真似ているんだと思うが。

カスタムは一歩間違えればﾁﾝﾄﾞﾝ屋だからね。
難しい。
ミクシで黄色いDNを見たがダッサイものがあった。
元のデザインが下品だから、DNﾁﾝﾄﾞﾝ屋は増えるような嫌な予感があるね。

まぁ130万以上出してﾁﾝﾄﾞﾝ屋する人口が少ないことを祈るしかない。

高い高いって皆言うが、持ってる側としてはそれが救いだね。
ガキのﾁﾝﾄﾞﾝ屋と同じことしたら恥ずかしくて手放すしかないよ。

741 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/14(水) 16:58:04 ID:TebdipiE

FTOは孤高。

742 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/14(水) 18:54:21 ID:3BL4EcoA

伝説のフィッシャーマンは孤高

743 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/15(木) 11:29:06 ID:rDxK7VZR

ホンダライダーズボイスより、DN-01乗りの投稿を集めてみました。

http://www.honda.co.jp/ridersvoice/onbig-v/2008/029.html
http://www.honda.co.jp/ridersvoice/onbig-v/2008/031.html
http://www.honda.co.jp/ridersvoice/onbig-v/2008/032.html
http://www.honda.co.jp/ridersvoice/onbig-v/2008/037.html
http://www.honda.co.jp/ridersvoice/onbig-v/2008/047.html
http://www.honda.co.jp/ridersvoice/onbig-v/2008/050.html
http://www.honda.co.jp/ridersvoice/onbig-v/2008/051.html
http://www.honda.co.jp/ridersvoice/onbig-v/2008/026.html

744 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/15(木) 19:39:59 ID:7CxAiAvA

電動なら良かったのに

745 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/16(金) 01:30:14 ID:adYPekA/

アメリカン的な乗り方ぽいし重くても良いけど、まぁ軽ければ軽いに越した事はないね。
ウォリアー海苔だけど、これはこれで好きだな。

746 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/16(金) 06:15:27 ID:7SE5VwVL

>>745

そうね！
俺は個人的にかつてのマグナ（750）のデザイン換えに見えてしょうがない。

似てるよねぇ。あれ。

747 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/16(金) 18:59:08 ID:C1Tw33we

マグナの750好きだったんだがなぁ・・・

アメリカンのナナハンは中途半端で売れないのかね

748 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/16(金) 21:13:30 ID:HC9OCmsL

>>747
アメリカンに限らず今やナナハン自体が中途半端とみなされてるのでは？

749 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/16(金) 22:21:57 ID:EQYTxE8s

>>729
＞まとめだが、DNはクルマの発想なんだと思うよ。
＞ブレーキが前後利くとか、ボンネットがある形状、メーターなんか見ても、これは
＞ホンダが「クルマ」をバイクで実現しようとした感覚らしい。

黄色いDN漏れも見たが、これこそ「クルマ」、それもアメ車をイメージしたんじゃね？
黒い２本のレーシングストライプもしっかり入ってるし。
て考えるとバカスクの海苔と違ってメーカーの意図した方向のまんまだよ。
他にフェラーリレッドにしたいってのもあったが同じ意味でDNには正解だと思う。
欧米のクルマにイメージ重ねるあたりオヤジターゲットど真ん中。
バカスク方向のペイントが未だ出てないのも良し。

750 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/17(土) 03:15:17 ID:RT5MuNs3

>それもアメ車をイメージしたんじゃね？

そうね。
フォードGT40。

＞欧米のクルマにイメージ重ねるあたりオヤジターゲットど真ん中。

ははは。
オヤジって言われてしまいましたｗ

どーなんすかね。
昔、マジェスティ買ったときは大人かつビジネスマンがスーツで乗れるって話でした。
当時、自分は大学生くらいかな。
そのあと、でもマジェスティってなんか若者向けになってない？
バカスクでいえばね。

DN-01もどーかな。
実はオヤジバイクってCB1300、750の方に思えるんだが。
いわゆるオヤジタイプの人にとってはDNってデザインが大人げないような。。。

751 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/17(土) 08:41:47 ID:pKjCv1uA

赤いDNには、アスカラングレーがよく似合うと思う

752 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/17(土) 13:19:48 ID:cK7a0vRW

くじらっぽいよね

753 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/17(土) 13:22:11 ID:feSX8BNH

まったく個人的な意見なのだが…

バイクは550-600ぐらいまでが、
エンジンやフレームを軽く作れて
中型的に気楽に乗りこなせると思ってる。

そういう意味では600ぐらいの新設計エンジンで
中型の車格のスポーツライクなATバイクを作ればよかったのに、と思う。

総重量を200kgに抑えられれば、
エンジンの出力は50馬力で十分だし、
中低速のトルクを増した味付けで実用的なんだけどね。

ホンダなら、ゼルビスのパッケージングが良いと思うんだけどなぁ。

754 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/17(土) 13:25:47 ID:cK7a0vRW

>>753
400ccでいいじゃん。SFをAT化すればいいんだね。