【運輸】東京-大阪間　高速・夜行バス　脱「格安」で集客合戦［08/01/31］

1 ：やるっきゃ騎士φ ★：2008/01/31(木) 15:30:03 ID:???

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東京-大阪間の交通手段として、若者やビジネスマンを中心に根強い人気があるのが、
高速道路を走る高速バスや夜行バスです。飛行機や新幹線と比べて、料金は格安で、
最近は豪華なシートで快適性を高めた車両も登場しています。記者が実際に乗車
しながら、業界事情などを探ってみました。

■体験
午後１０時を過ぎたＪＲ東京駅・八重洲口の夜行バス乗り場。大阪行きの最終の新幹線は
なくなったが、大きな荷物を抱えた若者やスーツ姿のサラリーマンでにぎわう。大阪市内の
男性会社員（４２）は「仕事が長引いた時に、深夜バスを利用します。ホテルに泊まると
予算オーバーなので」と苦笑した。

記者は、取材で頻繁に東京に出張するが、新幹線がほとんどで、夜行バスは初体験だ。

今回乗車したのは西日本ジェイアールバス（大阪市）とジェイアールバス関東（東京）
共同運行の夜行バス「プレミアムドリーム号」。片道９９１０-９３１０円と、バスでは
“超高価格”ながら「快適な眠り」をＰＲして人気を集めている。

平日の午後１１時２０分、八重洲口を出発。２８の座席は、ほぼ満席で、半数程度は
サラリーマン風の人だ。

「クレイドル（ゆりかご）シート」と名付けられた大ぶりの座席は、背もたれと連動して
座面が動き、最大１５６度のリクライニング機能がある。窮屈なイメージを持っていたが、
身長１７８センチの記者でも、楽々と足を伸ばせる余裕がある。

各席にはパック入り緑茶とぬれタオル、簡易スリッパ、毛布が用意され、１階席には、
地上デジタル放送が見られるテレビがある。

静岡県内のサービスエリアで１回の休憩を挟み、翌午前７時５０分、ＪＲ大阪駅前に到着。
約８時間の乗車だった。

路面の段差の突き上げ感や揺れは、慣れるまで多少気になった。
それでも、予想していたほど疲労感はなかった。

続きます。ソースは
http://osaka.yomiuri.co.jp/econo_navi/en80131a.htm